KVB krízis: 2030-ig nem menetrend szerinti menetrend – a kisvasúti járatok szünetelnek!

KVB krízis: 2030-ig nem menetrend szerinti menetrend – a kisvasúti járatok szünetelnek!

A kölni közlekedési vállalat (KVB) kihívásokkal teli helyzettel néz szembe, amely 2023 eleje óta látható. A menetrend drasztikus módosításai, különösen a kisvasúti ágazatban, érezhetőek az utasok számára. A normál menetrendhez való visszatérés csak 2030-ban várható KSTA jelentették. Ennek jelentős oka a járművezetők magas megbetegedési aránya, a súlyos sofőrhiány és a rendelkezésre álló kisvasúti járművek elégtelen száma.

Az új alacsonypadlós villamosok megrendelése problémásnak bizonyult. Az Alstomnak 62 kisvasúti járművet kellett volna szállítania, 363 millió euró értékben. Az első szállítást eredetileg 2023 szeptemberére tervezték, de a mai napig, 2025 júniusáig nincs konkrét ütemezés. Az én Lipcseim Mostantól 2026 tavaszáig tarthat, amíg az első új kisvasúti rendszerek használatra készek lesznek. Stefanie Haaks KVB-főnök máris kétségeit fejezi ki azzal kapcsolatban, hogy betartják-e ezt az új határidőt.

Gépjármű elérhetőséggel kapcsolatos problémák

Egyre világosabbá válik, hogy sürgősen orvosolni kell a járművek jelenlegi hiányosságait. Az intézkedések részeként a KVB 40 régebbi alacsonypadlós vasút felújítását tervezi, ami költséges és időigényes lesz. Tekintse át online tájékoztatott arról, hogy a régi, 1995 óta használatos K4000-es sorozatú járművek már túllépték műszaki élettartamukat. A flotta átalakítása a tervek szerint 2024 májusában kezdődik, ami további fennakadásokat okoz a személyszállításban.

A nehéz alkatrészellátás ezekhez az elöregedő járművekhez további megterhelést jelent a KVB számára. Sok alkatrészt most 3D nyomtatással kell gyártani. Az Alstom szállítási késedelmei miatti esetleges kártérítésről is folynak az egyeztetések, mivel a KVB már kimerítette a késedelmekért a szerződésben vállalt összes büntetést.

Csak 2030-ban térhet vissza a normális kerékvágásba

E szűk keresztmetszetek és késések hatásai az utasok általános elégedettségében is megmutatkoznak. A jármûvek hiánya a fõ oka annak, hogy késve térnek vissza a rendes menetrendhez. S bár a KVB nem tud jelenteni a buszszektorban tapasztalható szűk keresztmetszeteket - a 124-es, 173-as és 179-es vonalon újra kell indulni a teljes menetrend szerint - a kisvasúti szektor továbbra is nyomás alatt van.

E kihívások ellenére vannak pozitív fejlemények is. A KVB azt tervezi, hogy 2025. szeptember 15-től feloldja a Mülheim-híd kisvasúti forgalom előtti lezárását, továbbá az 1-es vonalon 15:30-tól ötperces ciklust vezetnek be. hétfőtől péntekig. A KVB a sofőrhiány ellensúlyozására növelte autósiskolai kapacitását is.

A normalitás felé vezető út azonban sziklás. A tájékoztatás szerint a KVB legkorábban 2030-ig törekszik a teljes menetrendhez való visszatérésre. Addig is a KVB köteles kreativitással és elkötelezettséggel biztosítani a kölni polgárok mobilitását.