Os primeiros trens estão circulando novamente: o caos nas pontes na rota Ruhr-Sieg permanece!

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Os trens voltarão a circular em Märkisches Kreis a partir de 21 de junho de 2025, apesar das pontes em ruínas que afetam o tráfego desde junho.

Im Märkischen Kreis fahren ab dem 21. Juni 2025 Züge wieder, trotz maroder Brücken, die den Verkehr seit Juni beeinträchtigen.
Os trens voltarão a circular em Märkisches Kreis a partir de 21 de junho de 2025, apesar das pontes em ruínas que afetam o tráfego desde junho.

Os primeiros trens estão circulando novamente: o caos nas pontes na rota Ruhr-Sieg permanece!

Outro raio de esperança para os usuários ferroviários no Märkisches Kreis: a partir de sábado, 21 de junho, os primeiros trens de passageiros voltarão a circular na rota Ruhr-Sieg. Esta importante ligação está severamente restringida desde o início de junho devido ao estado degradado de duas pontes perto de Lennestadt-Altenhundem e Welschen-Ennest. Os utilizadores ferroviários tiveram de mudar para comboios regionais, enquanto o tráfego de mercadorias foi paralisado mais cedo porque as pontes já não podiam ser utilizadas. O portal de falhas ferroviárias também relatou um fechamento de via entre Kirchhundem e Lennestadt, o que não facilitou a situação. Radiomk informa que, apesar da retomada das operações de tráfego, os trens inicialmente circularão apenas em velocidade reduzida.

A pintura acabou – a infraestrutura ferroviária está sofrendo!

Nas últimas semanas, tornou-se claro que a infraestrutura ferroviária dilapidada é um problema premente que afeta não só os viajantes, mas também a economia. Christian Betchen, diretor administrativo da ferrovia distrital de Siegen-Wittgenstein, observou que os fechamentos exigiram pessoal adicional e tempos de operação mais longos para as locomotivas, a fim de lidar com os desvios. Isto levou a um acúmulo de vagões, o que não significou exatamente um bom negócio para as empresas envolvidas. A Câmara de Comércio e Indústria de Siegen descreveu os encerramentos ferroviários como amargos e um fardo económico para muitas empresas da região WDR.

O que será feito agora?

A ferrovia já realizou reparos temporários em uma das pontes perto de Kirchhundem, o que aumentou as esperanças de uma reabertura para trens pesados ​​à noite. Estas medidas mostram que estamos, pelo menos parcialmente, a dar um passo na direcção certa. Mas a solução a longo prazo para as duas pontes em ruínas permanece incerta. Outra data de reinspeção está marcada para segunda-feira, 23 de junho, e visa esclarecer quando o tráfego de cargas poderá ser retomado. Florian Müller, membro da CDU no Bundestag, apela à ferrovia para que aja rapidamente e forneça um calendário claro para as renovações. Para Müller, a fiabilidade da infraestrutura ferroviária é essencial para a estabilidade económica da região Radiomk.

A importância da infra-estrutura ferroviária não pode ser subestimada. Inclui não só a construção e manutenção dos caminhos-de-ferro, mas também a gestão dos sistemas de controlo operacional e de segurança, bem como as instalações de movimentação do tráfego de passageiros e mercadorias, conforme definido na Lei Geral Ferroviária. Uma infraestrutura ferroviária funcional é essencial para o desenvolvimento económico e a ligação de regiões inteiras Wikipedia.

A situação actual deixa mais uma vez claro que o rumo para o futuro deve ser definido rapidamente. Somente a expansão e manutenção constantes da infra-estrutura ferroviária garantirão que a economia da região permaneça estável e que os viajantes cheguem ao seu destino com segurança.