Klassisten autojen myyjä Mettmannissa: haku tavaramerkkiloukkauksen takia!

Klassisten autojen myyjä Mettmannissa: haku tavaramerkkiloukkauksen takia!

Mettmannissa 75-vuotias klassisten autojen myyjä herättää kohua. Tavaramerkkiloukkauksesta epäillään, koska jälleenmyyjän kerrotaan myyneen vuodesta 2022 lähtien luvatta klassisten autojen jäljennöksiä tunnetun saksalaisen luksusmerkin suojatuilla tunnuksilla. Näitä ajoneuvoja ei vain tarjottu verkossa, vaan niitä mainostettiin myös väärillä teknisillä tiedoilla. Tämä on selvä kielto!

Sen jälkeen kun Stuttgartissa toimiva autonvalmistaja ei vastannut siviilioikeuteen, aloitettiin rikosoikeudellinen menettely. Mettmannin rikospoliisi suoritti 8. elokuuta 2025 Wuppertalin käräjäoikeuden määräyksen perusteella jälleenmyyjän etsinnässä. Onnistuneesti: kaksi asiaankuuluvaa ajoneuvoa takavarikoitiin, eikä jälleenmyyjä saa enää myydä kopiota suojatuilla merkeillä. Kaikki tunnukset, vaakunat, kirjaimet ja asiaankuuluvat asiakirjat tutkittiin ja turvattiin.

Tavaramerkkiloukkaukset klassisten autojen kaupassa

Klassisen autokaupan oikeudelliset näkökohdat ovat kaikkea muuta kuin yksinkertaisia. äänekäs SLB:n laki Brändin omistajat, kuten Ferrari, ovat yhä aktiivisempia replikoiden torjunnassa. Nämä jäljennökset, jotka tunnetaan myös nimellä jäljennökset, valmistetaan usein nykyaikaiselle alustalle. Ne eivät kuitenkaan ole laillisesti alkuperäisiä, vaikka alkuperäisiä osia käytettäisiinkin. Tämä eroaa suuresti kunnostetuista ajoneuvoista, joissa tunnistetiedot, kuten alustanumero ja ajoneuvon rekisteröintiasiakirja, säilytetään.

Ero alkuperäisen klassisen auton ja väärennöksen välillä on perustavanlaatuinen. Väärennettyjä vanhoja autoja voidaan manipuloida näyttämään alkuperäisiltä, ​​mikä voi johtaa rikos- ja siviilioikeudellisiin seuraamuksiin. Näissä tapauksissa on usein lain mukaan mahdollista tuhota väärennetty ajoneuvo, jos tuotekuva on vaarassa.

Klassisen autolain kehitys

Katsaus oikeudelliseen kehykseen osoittaa, että klassisen autooikeuden oikeuskäytäntö on kasvanut monenlaisista siviilioikeudellisista päätöksistä. Näin se on Klassisen auton asianajaja Hampuri huomautti, että aiemmin siviilituomioistuinten oli turvauduttava yleisiin oikeudellisiin määräyksiin, koska klassisia autoja koskevia erityisiä lakeja ei ollut. Näkökulma, joka nousi yhä enemmän huomion kohteeksi 60- ja 90-luvuilla.

Tärkeimmät tuomiot, kuten liittovaltion tuomioistuimen tuomiot, havainnollistavat alkuperäisten ja kopioitujen klassisten autojen välisiä eroja sekä kuntoluokitusten merkitystä myytäessä. Nämä päätökset selventävät autokauppiaiden velvollisuuksia ja tällaisten erikoisajoneuvojen myyntiehtoja.

Mettmannin nykyinen tutkimus on toinen esimerkki siitä, kuinka oikeusjärjestelmä toimii suojellakseen ostajia harhaanjohtavilta väärennöksiltä. Nähtäväksi jää, miten tämä tarina kehittyy ja mitä seurauksia jälleenmyyjän on lopulta kannettava.