Ikuinen ruosteputki: Berliinin vintage-auto liikkuu – ainutlaatuinen kokeilu!

Ikuinen ruosteputki: Berliinin vintage-auto liikkuu – ainutlaatuinen kokeilu!

Kuka olisi uskonut, että lommoinen Opel Olympia Caravan vuodelta 1956 voisi aiheuttaa tällaista kohua? Hanns-Lüdecke Rodewaldin ajoneuvo ei vain kiehtoo ohikulkijoita Berliinissä, vaan herättää myös jännittäviä kysymyksiä ajoneuvojen hoidosta ja kestävyydestä. Antenni Münster kertoo, että auto, jota ei ole pesty vuoden 1977 jälkeen, on nyt pakotettu vaihtamaan sijaintiaan. Berliinin Graefekiezin muuttaminen autottomaksi vyöhykkeeksi tekee tämän tarpeelliseksi.

Perinteisesti Opel oli aiemmin suositun kahvilan edessä - nyt se on pizzerian edessä. Ajoneuvojen turvallisuuden emeritusprofessori Rodewald suorittaa ainutlaatuisen kokeen tällä autolla: "Kuinka kauan auto voi toimia, jos teet vain kaikkein välttämättömimmät korjaukset?" Nämä kysymykset sisältävät sekä hänen kurssiensa tekniset että käytännön näkökohdat.

Epätavallinen klassikkoauto

Opel Olympiassa, erityinen katseenvangitsija, ei ole vain patina, vaan myös lukuisia tarinoita kerrottavana. Miten Motorinen puhe Raporttien mukaan auton osti ruokakauppias Koblenzista vuonna 1976 600 markalla, ja se on ollut Rodewaldin jatkuva seuralainen siitä lähtien. Auton kunto on kuitenkin muutakin kuin vaatimaton: kolhuinen, ruosteinen ja osittain sammalta kasvanut, sitä ihailevat lukuisat asukkaat ja ohikulkijat. Jotkut ihailevat omaperäisyyttä, toiset jopa jättävät rakkauskirjeitä omistajalle.

Ympäristövyöhykkeet ovat kuitenkin haaste. Koska klassisessa autossa ei ole H-rekisterikilpiä eikä se siten täytä vähäpäästöisille ajoneuvoille asetettuja tiukkoja vaatimuksia, Rodewald joutui turvautumaan poikkeukseen. Näin hän voi jatkaa rakkaan ajoneuvonsa ajamista vähäpäästöisellä vyöhykkeellä - mutta vain turistitarkoituksiin ja kuvaamiseen.

Auto historialla

Opelin tekniset yksityiskohdat ovat kiehtovia: osittain synkronoidulla kolmivaihteisella vaihteistolla ja nelisylinterisellä 45 hv:n moottorilla auto saavuttaa 122 km/h huippunopeuden. Ikääntyvästä tekniikasta huolimatta klassikkoauto on ajanut vaikuttavat 170 000 kilometriä – alun perin se oli vain 90 000 kilometriä. Rodewald tekee vain tarpeellisimmat korjaukset, kuten renkaiden, sytytystulppien ja jarrupalojen vaihdot. Tulos? Opelilla on edelleen katsastus ja se kestää erinomaisen hyvin – todellinen helmi Berliinin kaduilla.

Saksassa on yli 900 000 klassista H-rekisterikilvellä varustettua autoa, jotka saavat ajaa ympäristövyöhykkeillä tietyin edellytyksin. Tämä voi olla ratkaisevan tärkeää monille tällaisten ajoneuvojen harrastajille. Miten ADAC Kuten selitettiin, klassikkoautojen ajon osuus on vähäinen verrattuna kokonaisliikenteeseen, mutta niille luodaan kuitenkin erityismääräyksiä.

Rodewaldille kysymys on edelleen jännittävä: kuinka kauan hänen Opel Olympia Caravannsa jatkaa ajon aikana, kun hän seuraa tätä kiehtovaa kokeilua? Kuten hyvin tiedetään, ajoneuvossa ei ole vain vuosien patinaa, vaan myös tarinoita ja muistoja, jotka sekoittuvat sisällä sammaleen ja maan tuoksuun. Tämä luo sen viehätyksen ja vahvistaa sen asemaa osana Berliinin kaupunkikulttuuriperintöä.