Suche
Örökrozsda líj: mozog Berlin veterán autója – egyedülálló kísérlet!
Egy egyedülálló, 1956-os veteránautó, amelyet 40 éve nem mostak, költözik Berlinben a környezetvédelmi zónák miatt – ez egy lenyűgöző kísérlet.
Örökrozsda líj: mozog Berlin veterán autója – egyedülálló kísérlet!
Ki gondolta volna, hogy egy horpadt Opel Olympia Caravan 1956-ból ekkora feltűnést kelthet? Hanns-Lüdecke Rodewald járműve nemcsak a berlini járókelőket ejti rabul, hanem izgalmas kérdéseket is felvet a járművek gondozásával és fenntarthatóságával kapcsolatban. Antenna Münster beszámol arról, hogy az autó, amelyet 1977 óta nem mostak, most kénytelen helyet változtatni. A berlini Graefekiez autómentes övezetté történő átalakítása szükségessé teszi ezt.
Hagyományosan az Opel korábban egy népszerű kávézó előtt állt, most pedig egy pizzéria előtt. Rodewald, a járműbiztonság emeritus professzora egyedülálló kísérletet végez ezzel az autóval: „Meddig futhat egy autó, ha csak a legszükségesebb javításokat végzi el?” Ezek a kérdések magukban foglalják kurzusainak technikai és gyakorlati vonatkozásait is.
Szokatlan klasszikus autó
Az Opel Olympiának, egy különleges figyelemfelkeltőnek nemcsak patinája van, hanem számos mesélnivaló is. Hogyan Motoros beszéd A beszámolók szerint az autót egy koblenzi élelmiszerbolt vásárolta 1976-ban 600 márkáért, és azóta is Rodewald állandó kísérője. Az autó állapota azonban több, mint szerény: horpadt, rozsdás és részben mohával benőtt, számos lakó és arra járók csodálják. Vannak, akik csodálják az eredetiséget, mások még szerelmes leveleket is hagynak a tulajdonosnak.
A környezeti övezetek azonban kihívást jelentenek. Mivel a klasszikus autónak nincs H rendszáma, ezért nem felel meg az alacsony károsanyag-kibocsátású járművekre vonatkozó szigorú követelményeknek, Rodewaldnak mentesülnie kellett. Ez lehetővé teszi számára, hogy továbbra is vezesse szeretett járművét az alacsony károsanyag-kibocsátású zónában – de csak turisztikai célból és filmezés céljából.
Autó történelemmel
Az Opel műszaki részletei lenyűgözőek: a részben szinkronizált háromfokozatú sebességváltóval és a 45 lóerős négyhengeres motorral az autó 122 km/órás maximális sebességet ér el. Az öregedő technológia ellenére a klasszikus autó lenyűgöző 170 000 kilométert tett meg – eredetileg mindössze 90 000 kilométer volt. A Rodewald csak a legszükségesebb javításokat végzi el, például gumiabroncsok, gyújtógyertyák és fékbetétek cseréjét. Az eredmény? Az Opelnek még mindig van MOT-ja, és rendkívül jól tartja magát – igazi gyöngyszem Berlin utcáin.
Németországban több mint 900 000 klasszikus, H rendszámú autó van, amelyek bizonyos feltételek mellett közlekedhetnek a környezetvédelmi övezetekben. Ez döntő jelentőségű lehet az ilyen járművek sok rajongója számára. Hogyan ADAC Mint kifejtették, a klasszikus autók vezetési aránya elenyésző a teljes forgalomhoz képest, de ennek ellenére külön szabályozás születik rájuk.
Rodewald számára továbbra is izgalmas a kérdés: meddig fut tovább Opel Olympia Caravanja, miközben követi ezt a lenyűgöző kísérletet? Mint ismeretes, a jármű nemcsak az évek patináját viseli magán, hanem azokat a történeteket és emlékeket is, amelyek a moha és a föld illatával vegyülnek benne. Ez az, ami megteremti a varázsát, és megszilárdítja pozícióját a városi kulturális örökség részeként Berlinben.