Suche
Mūžīgā rūsa: Berlīnes vintage auto kustas – unikāls eksperiments!
Berlīnē vides zonu dēļ pārvietojas unikāls 1956. gada antīkais auto, kas nav mazgāts 40 gadus – tas ir aizraujošs eksperiments.
Mūžīgā rūsa: Berlīnes vintage auto kustas – unikāls eksperiments!
Kurš to būtu domājis, ka 1956. gada Opel Olympia Caravan varētu izraisīt tādu ažiotāžu? Hanns-Lüdecke Rodewald transportlīdzeklis ne tikai aizrauj garāmgājējus Berlīnē, bet arī rada aizraujošus jautājumus par transportlīdzekļa kopšanu un ilgtspējību. Antena Minstere ziņo, ka automašīna, kas nav mazgāta kopš 1977. gada, tagad ir spiesta mainīt savu atrašanās vietu. Tas ir nepieciešams, Berlīnes Graefekiez pārveidojot par zonu bez automašīnām.
Tradicionāli Opel iepriekš atradās populāras kafejnīcas priekšā – tagad tā būs pretī picērijai. Transportlīdzekļu drošības emeritētais profesors Rodevalds ar šo automašīnu veic unikālu eksperimentu: "Cik ilgi automašīna var darboties, ja veicat tikai pašus nepieciešamākos remontdarbus?" Šie jautājumi ietver gan viņa kursu tehniskos, gan praktiskos aspektus.
Neparasts klasisks auto
Opel Olympia, īpaša veida uzmanību piesaistošajam modelim, ir ne tikai patina, bet arī daudz stāstu, ko pastāstīt. Kā Motora saruna Saskaņā ar ziņojumiem automašīnu 1976. gadā nopirka pārtikas preču tirgotājs Koblencā par 600 markām, un kopš tā laika tā ir bijusi pastāvīga Rodevalda pavadone. Taču auto stāvoklis ir ne tikai pieticīgs: iebrucis, sarūsējis un daļēji apaudzis ar sūnām, to apbrīno neskaitāmi iedzīvotāji un garāmgājēji. Daži apbrīno oriģinalitāti, citi pat atstāj īpašniekam mīlestības vēstules.
Tomēr vides zonas ir izaicinājums. Tā kā klasiskajai automašīnai nav H numura zīmes un līdz ar to tas neatbilst stingrām prasībām, kas attiecas uz transportlīdzekļiem ar zemu izmešu līmeni, Rodewald nācās paļauties uz atbrīvojumu. Tas viņam ļauj turpināt braukt ar savu mīļoto transportlīdzekli zemās emisijas zonā – taču tikai tūrisma nolūkos un filmēšanai.
Auto ar vēsturi
Opel tehniskās detaļas ir fascinējošas: ar daļēji sinhronizētu trīspakāpju ātrumkārbu un četrcilindru dzinēju ar 45 ZS jaudu auto sasniedz 122 km/h. Neskatoties uz novecojošajām tehnoloģijām, klasiskais auto nobraucis iespaidīgus 170 000 kilometru – sākotnēji tie bija tikai 90 000 kilometru. Rodewald veic tikai pašus nepieciešamākos remontdarbus, piemēram, riepu, aizdedzes sveču un bremžu kluču nomaiņu. Rezultāts? Opel joprojām ir MOT, un tas lieliski turas – īsts dārgakmens Berlīnes ielās.
Vācijā ir vairāk nekā 900 000 klasisko automašīnu ar H numura zīmēm, kurām noteiktos apstākļos ir atļauts braukt vides zonās. Tas var būt ļoti svarīgi daudziem šādu transportlīdzekļu entuziastiem. Kā ADAC Kā skaidrots, klasisko automašīnu braukšanas īpatsvars, salīdzinot ar kopējo satiksmi, ir niecīgs, taču tiem tomēr tiek radīti īpaši noteikumi.
Rodevaldam jautājums joprojām ir aizraujošs: cik ilgi viņa Opel Olympia Caravan turpinās darboties, kamēr viņš sekos šim aizraujošajam eksperimentam? Kā zināms, transportlīdzeklim ir ne tikai gadu patina, bet arī stāsti un atmiņas, kas iekšpusē mijas ar sūnu un zemes smaržu. Tieši tas rada tās šarmu un nostiprina tās pozīcijas kā Berlīnes pilsētas kultūras mantojuma daļai.