Evig rustbue: Berlins veteranbil beveger seg - et unikt eksperiment!

Evig rustbue: Berlins veteranbil beveger seg - et unikt eksperiment!

Hvem hadde trodd at en bulket Opel Olympia Caravan fra 1956 kunne skape slik oppstandelse? Hanns-Lüdecke Rodewalds kjøretøy trollbinder ikke bare forbipasserende i Berlin, men reiser også spennende spørsmål om kjøretøypleie og bærekraft. Antenne Münster melder at bilen, som ikke har vært vasket siden 1977, nå er tvunget til å endre plassering. En ombygging i Berlins Graefekiez til en bilfri sone gjør dette nødvendig.

Tradisjonelt sto Opel tidligere foran en populær kafé – nå skal den stå foran en pizzeria. Rodewald, professor emeritus i kjøretøysikkerhet, utfører et unikt eksperiment med denne bilen: "Hvor lenge kan en bil kjøre hvis du bare utfører de mest nødvendige reparasjonene?" Disse spørsmålene inkluderer både de tekniske og praktiske aspektene ved kursene hans.

En uvanlig klassisk bil

Opel Olympia, en spesiell type blikkfang, har ikke bare patina, men også mange historier å fortelle. Hvordan Motor snakk Ifølge rapporter ble bilen kjøpt av en kjøpmann i Koblenz i 1976 for 600 mark og har vært en fast følgesvenn til Rodewald siden den gang. Tilstanden til bilen er imidlertid mer enn bare beskjeden: bulket, rusten og delvis overgrodd med mose, den beundres av mange beboere og forbipasserende. Noen beundrer originaliteten, andre overlater til og med kjærlighetsbrev til eieren.

Miljøsoner representerer imidlertid en utfordring. Siden den klassiske bilen ikke har H-skilt og derfor ikke oppfyller de strenge kravene til lavutslippskjøretøy, måtte Rodewald stole på dispensasjon. Dette gjør at han kan fortsette å kjøre sitt elskede kjøretøy i lavutslippssonen – men kun for turistformål og for filming.

Bil med historie

De tekniske detaljene til Opel er fascinerende: med en delvis synkronisert tre-trinns girkasse og en firesylindret motor med 45 hk, når bilen en maksimal hastighet på 122 km/t. Til tross for den aldrende teknologien har den klassiske bilen tilbakelagt imponerende 170 000 kilometer – opprinnelig var den bare 90 000 kilometer. Rodewald får kun utført de mest nødvendige reparasjonene, som for eksempel bytte av dekk, tennplugger og bremseklosser. Resultatet? Opel har fortsatt en MOT og holder seg bemerkelsesverdig godt - en ekte perle i Berlins gater.

I Tyskland er det mer enn 900 000 klassiske biler med H-skilt som er tillatt å kjøre i miljøsoner under visse betingelser. Dette kan være avgjørende for mange entusiaster av slike kjøretøy. Hvordan ADAC Som forklart er andelen kjøring av klassiske biler ubetydelig sammenlignet med den totale trafikken, men det er likevel laget spesielle regler for dem.

For Rodewald er spørsmålet fortsatt spennende: Hvor lenge vil Opel Olympia Caravan fortsette å kjøre mens han følger dette fascinerende eksperimentet? Kjøretøyet bærer som kjent ikke bare årenes patina, men også historiene og minnene som blander seg med duften av mose og jord inni. Det er dette som skaper sjarmen og befester dens posisjon som et stykke urban kulturarv i Berlin.