Etern rugină: mașina de epocă din Berlin se mișcă - un experiment unic!

Etern rugină: mașina de epocă din Berlin se mișcă - un experiment unic!

Cine ar fi crezut că o rulotă Opel Olympia zdrobită din 1956 ar putea provoca o asemenea agitație? Vehiculul lui Hanns-Lüdecke Rodewald nu numai că captivează trecătorii din Berlin, dar ridică și întrebări interesante despre îngrijirea și durabilitatea vehiculului. Antena Münster relatează că mașina, care nu a mai fost spălată din 1977, este acum nevoită să-și schimbe locația. O conversie în Graefekiez din Berlin într-o zonă fără mașini face acest lucru necesar.

În mod tradițional, Opel a fost anterior în fața unei cafenele populare - acum va fi în fața unei pizzerii. Rodewald, profesor emerit de Siguranța Vehiculelor, efectuează un experiment unic cu această mașină: „Cât timp poate funcționa o mașină dacă efectuați doar cele mai necesare reparații?” Aceste întrebări includ atât aspectele tehnice, cât și cele practice ale cursurilor sale.

O mașină clasică neobișnuită

Opel Olympia, un tip special de atragere a ochiului, nu are doar o patina, ci și numeroase povești de spus. Cum Discuție motorie Potrivit rapoartelor, mașina a fost cumpărată de un băcan din Koblenz în 1976 pentru 600 de mărci și de atunci a fost un însoțitor constant al lui Rodewald. Cu toate acestea, starea mașinii este mai mult decât modestă: crestă, ruginită și parțial acoperită de mușchi, este admirată de numeroși locuitori și trecători. Unii admiră originalitatea, alții chiar îi lasă proprietarului scrisori de dragoste.

Cu toate acestea, zonele de mediu reprezintă o provocare. Întrucât mașina clasică nu are plăcuță de înmatriculare H și, prin urmare, nu îndeplinește cerințele stricte pentru vehiculele cu emisii reduse, Rodewald a trebuit să se bazeze pe o scutire. Acest lucru îi permite să continue să conducă vehiculul său iubit în zona cu emisii scăzute - dar numai în scopuri turistice și pentru filmări.

Mașină cu istorie

Detaliile tehnice ale lui Opel sunt fascinante: cu o cutie de viteze cu trei trepte parțial sincronizată și un motor cu patru cilindri de 45 CP, mașina atinge o viteză maximă de 122 km/h. În ciuda tehnologiei învechite, mașina clasică a parcurs 170.000 de kilometri impresionanți - inițial avea doar 90.000 de kilometri. Rodewald are doar cele mai necesare reparații, cum ar fi înlocuirea anvelopelor, bujiilor și plăcuțelor de frână. Rezultatul? Opelul are încă un ITV și rezistă remarcabil de bine - o adevărată bijuterie pe străzile din Berlin.

În Germania există peste 900.000 de mașini clasice cu numere de înmatriculare H care au voie să circule în zonele de mediu în anumite condiții. Acest lucru poate fi crucial pentru mulți pasionați de astfel de vehicule. Cum ADAC După cum s-a explicat, ponderea conducerii mașinilor clasice este neglijabilă în comparație cu traficul total, dar totuși sunt create reglementări speciale pentru acestea.

Pentru Rodewald, întrebarea rămâne interesantă: Cât timp va continua să ruleze caravana lui Opel Olympia în timp ce urmărește acest experiment fascinant? După cum se știe, vehiculul nu poartă doar patina anilor, ci și poveștile și amintirile care se amestecă cu parfumul de mușchi și pământ în interior. Acesta este ceea ce îi creează farmecul și consolidează poziția sa de moștenire culturală urbană din Berlin.