Eternal rust bower: berlinski starodobnik se premika – edinstven eksperiment!

Eternal rust bower: berlinski starodobnik se premika – edinstven eksperiment!

Kdo bi si mislil, da lahko udrta Opel Olympia Caravan iz leta 1956 povzroči tako razburjenje? Vozilo Hanns-Lüdecke Rodewald ne očara le mimoidočih v Berlinu, ampak odpira tudi vznemirljiva vprašanja o skrbi za vozila in trajnosti. Antena Münster poroča, da je avto, ki ni bil opran od leta 1977, zdaj prisiljen spremeniti lokacijo. Preureditev berlinskega Graefekieza v območje brez avtomobilov je to potrebno.

Tradicionalno je bil Opel prej pred priljubljeno kavarno - zdaj bo pred picerijo. Rodewald, zaslužni profesor za varnost vozil, izvaja edinstven poskus s tem avtomobilom: "Kako dolgo lahko avto deluje, če opravite le najnujnejša popravila?" Ta vprašanja vključujejo tehnične in praktične vidike njegovih tečajev.

Nenavaden klasični avto

Opel Olympia, posebna paša za oči, nima le patine, ampak tudi številne zgodbe. kako Motor Talk Kot poročajo, je avto leta 1976 za 600 mark kupil trgovec v Koblenzu in je od takrat stalni spremljevalec Rodewalda. Je pa avtomobil več kot skromen: udrt, zarjavel in delno poraščen z mahom ga občudujejo številni prebivalci in mimoidoči. Nekateri občudujejo izvirnost, drugi celo pustijo lastniku ljubezenska pisma.

Vendar okoljske cone predstavljajo izziv. Ker klasični avto nima registrske tablice H in zato ne izpolnjuje strogih zahtev za vozila z nizkimi emisijami, se je moral Rodewald zanesti na izjemo. To mu omogoča, da še naprej vozi svoje ljubljeno vozilo v območju z nizkimi emisijami – a le v turistične namene in za snemanje.

Avto z zgodovino

Tehnične podrobnosti Opla so fascinantne: z delno sinhroniziranim tristopenjskim menjalnikom in štirivaljnim motorjem s 45 KM avtomobil doseže največjo hitrost 122 km/h. Kljub zastareli tehnologiji je klasični avtomobil prevozil impresivnih 170.000 kilometrov – prvotno je bilo le 90.000 kilometrov. Rodewald izvaja le najnujnejša popravila, kot so menjava gum, svečk in zavornih ploščic. rezultat? Opel ima še vedno tehnični pregled in se izjemno dobro drži – pravi dragulj na berlinskih ulicah.

V Nemčiji je več kot 900.000 klasičnih avtomobilov z registrskimi tablicami H, ki lahko pod določenimi pogoji vozijo v okoljskih conah. To je lahko ključnega pomena za marsikaterega navdušenca nad tovrstnimi vozili. kako ADAC Kot pojasnjujejo, je delež vožnje klasičnih avtomobilov v primerjavi s celotnim prometom zanemarljiv, a so zanje kljub temu oblikovani posebni predpisi.

Za Rodewalda ostaja vznemirljivo vprašanje: Kako dolgo bo njegova Opel Olympia Caravan še delovala, medtem ko bo sledil temu fascinantnemu eksperimentu? Kot je znano, vozilo ne nosi le patine let, ampak tudi zgodbe in spomine, ki se v notranjosti mešajo z vonjem po mahu in zemlji. To je tisto, kar ustvarja njegov čar in utrjuje njegov položaj kot del urbane kulturne dediščine v Berlinu.