Evig rostbåge: Berlins veteranbil flyttar - ett unikt experiment!

Evig rostbåge: Berlins veteranbil flyttar - ett unikt experiment!

Vem hade trott att en bucklig Opel Olympia Caravan från 1956 kunde orsaka sådan uppståndelse? Hanns-Lüdecke Rodewalds fordon fängslar inte bara förbipasserande i Berlin, utan väcker också spännande frågor om fordonsvård och hållbarhet. Antenn Münster rapporterar att bilen, som inte tvättats sedan 1977, nu tvingas byta plats. En omvandling i Berlins Graefekiez till en bilfri zon gör detta nödvändigt.

Traditionellt sett stod Opel tidigare framför ett populärt kafé – nu ska det stå framför en pizzeria. Rodewald, professor emeritus i fordonssäkerhet, genomför ett unikt experiment med denna bil: "Hur länge kan en bil köra om du bara utför de mest nödvändiga reparationerna?" Dessa frågor inkluderar både de tekniska och praktiska aspekterna av hans kurser.

En ovanlig klassisk bil

Opel Olympia, en speciell typ av blickfång, har inte bara patina, utan också många historier att berätta. Hur Motorsnack Enligt uppgifter köptes bilen av en livsmedelsaffär i Koblenz 1976 för 600 mark och har varit en ständig följeslagare till Rodewald sedan dess. Bilens skick är dock mer än bara blygsamt: bucklig, rostig och delvis övervuxen av mossa, den beundras av många invånare och förbipasserande. Vissa beundrar originaliteten, andra lämnar till och med kärleksbrev till ägaren.

Miljözoner utgör dock en utmaning. Eftersom den klassiska bilen inte har någon H-skylt och därför inte uppfyller de stränga kraven för lågemissionsfordon fick Rodewald förlita sig på en dispens. Detta gör att han kan fortsätta att köra sitt älskade fordon i lågutsläppszonen - men bara för turiständamål och för att filma.

Bil med historia

De tekniska detaljerna hos Opel är fascinerande: med en delvis synkroniserad treväxlad växellåda och en fyrcylindrig motor på 45 hk når bilen en maxhastighet på 122 km/h. Trots den åldrande tekniken har den klassiska bilen tillryggalagt imponerande 170 000 kilometer – ursprungligen var den bara 90 000 kilometer. Rodewald låter endast utföra de mest nödvändiga reparationerna, såsom byte av däck, tändstift och bromsbelägg. Resultatet? Opel har fortfarande en MOT och håller sig anmärkningsvärt bra - en riktig pärla på Berlins gator.

I Tyskland finns det mer än 900 000 klassiska bilar med H-nummerskyltar som under vissa förutsättningar får köra i miljözoner. Detta kan vara avgörande för många entusiaster av sådana fordon. Hur ADAC Som förklarats är andelen klassiska bilar försumbar jämfört med den totala trafiken, men särskilda regler skapas ändå för dem.

För Rodewald är frågan fortfarande spännande: Hur länge kommer hans Opel Olympia Caravan att fortsätta köra medan han följer detta fascinerande experiment? Fordonet bär som bekant inte bara årens patina utan även berättelserna och minnen som blandar sig med doften av mossa och jord inuti. Det är detta som skapar dess charm och befäster dess position som ett stycke urbant kulturarv i Berlin.