Мораториум за Kewerstrasse: Букът остава, безопасността идва!

Мораториум за Kewerstrasse: Букът остава, безопасността идва!

Има важни новини за Kewerstrasse в Оберхаузен, които се отнасят както до запазването на един стар бук, така и до осигуряването на по-добро планиране на трафика. На 28 март 2025 г. комисията по петиции на парламента на провинция Северен Рейн-Вестфалия призова град Оберхаузен и BUND Oberhausen да разработят решения, които защитават дървото и облекчават ситуацията с трафика там. Д-р Палоц, ръководителят на отделението, е отворен за съвместна работа по това предизвикателство. Силно Lokalkompass.de Не е необходимо връщане на финансиране, стига да се спазват посочените точки.

Независим доклад, поръчан от BUND и изготвен от специалиста по планиране на трафика Dr. Ing. Юрген Брунзинг потвърди, че камионите и автобусите могат да минават покрай тях, без да секат дървета - и със скорост от 20 до 30 км/ч. Това показва, че е напълно възможно да се повиши безопасността на движение на това кръстовище, без да се жертва букът. Корнелия Шимановски и Барбел Хьон предложиха дискусии относно планирането, докато парламентарната група на ХДС досега е отхвърлила тази покана. Дискусиите са от решаващо значение, тъй като съществуващото планиране на трафика потенциално компрометира безопасността на пешеходците, особено предложено пресичане, разположено близо до остър завой.

Мораториум върху безопасните решения

Предизвикателствата на пешеходния трафик не се забелязват само в Оберхаузен. Всекидневният живот често е подобен: пешеходците са изложени на риск и често се чувстват несигурни в трафика. как deutschlandfunk.de доклади, пешеходец е ранен при катастрофа на всеки 18 минути - трагична статистика, която продължава да излиза наяве. През 2024 г. 397 пешеходци са загинали при пътнотранспортни произшествия в Германия, като много от тези инциденти са станали на зебра или поради неправилно паркирани автомобили, блокиращи достъпа до тротоарите.

Смята се, че мораториумът е необходим, за да се избегне вземането на прибързани решения, които потенциално могат да поставят гражданите под натиск до следващите местни избори. Д-р Брънсинг посочи, че може да са допуснати грешки в оценката на доклада на градската администрация, което създава впечатлението, че предложенията му не се разглеждат като алтернатива на настоящия план.

Стъпка към удобството на пешеходците

BUND Oberhausen е силно ангажиран с планирането, което не само подобрява безопасността на движението на кръстовището Kewerstrasse, но също така насърчава опазването на буковите дървета. Остава да видим как политическите актьори ще реагират на представените предложения, за да се приложи благоразумно транспортно планиране, което отчита нуждите на всички участници в движението. В други градове, като Майнц или Аахен, вече са въведени структурни мерки за подобряване на ситуацията за пешеходците. Тенденцията в много европейски градове очевидно е към удобство за пешеходците - важна цел, която трябва да бъде постигната и тук, в Оберхаузен.

Отговорността за защита на пешеходците е по-голяма от всякога. Мерките за подобряване на инфраструктурата, като например средства за безопасно пресичане, пешеходни светлини и по-широки тротоари, са от решаващо значение за намаляване на броя на злополуките с пешеходци и приближаване до целта „Визия нула“. В този смисъл остава вълнуващо да видим как ще се развие по-нататък ситуацията около Kewerstrasse.