Μορατόριουμ για την Kewerstrasse: Η οξιά μένει, η ασφάλεια έρχεται!

Μορατόριουμ για την Kewerstrasse: Η οξιά μένει, η ασφάλεια έρχεται!

Σημαντικά νέα υπάρχουν για την Kewerstrasse στο Oberhausen, που αφορούν τόσο τη διατήρηση μιας παλιάς οξιάς όσο και την εξασφάλιση καλύτερου κυκλοφοριακού σχεδιασμού. Στις 28 Μαρτίου 2025, η επιτροπή αναφορών του κοινοβουλίου της πολιτείας Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας κάλεσε την πόλη του Oberhausen και το BUND Oberhausen να αναπτύξουν λύσεις που να προστατεύουν το δέντρο και να διευκολύνουν την κατάσταση της κυκλοφορίας εκεί. Ο Δρ Palotz, ο επικεφαλής του αρμόδιου τμήματος, είναι ανοιχτός να συνεργαστεί σε αυτήν την πρόκληση. Μεγαλόφωνος Lokalkompass.de Δεν απαιτείται αποπληρωμή της χρηματοδότησης εφόσον τηρούνται τα αναφερόμενα σημεία.

Μια ανεξάρτητη έκθεση που παραγγέλθηκε από την BUND και εκπονήθηκε από τον σχεδιαστή κυκλοφορίας Dr. Ing. Ο Jürgen Brunsing επιβεβαίωσε ότι τα φορτηγά και τα λεωφορεία μπορούν να περάσουν χωρίς κοπή δέντρων - και με ταχύτητα 20 έως 30 km/h. Αυτό δείχνει ότι είναι απολύτως εφικτό να αυξηθεί η κυκλοφοριακή ασφάλεια σε αυτή τη διασταύρωση χωρίς να θυσιαστεί η οξιά. Η Cornelia Schiemanowski και ο Bärbel Höhn προσέφεραν συζητήσεις για τον σχεδιασμό, ενώ η κοινοβουλευτική ομάδα του CDU έχει μέχρι στιγμής απορρίψει αυτήν την πρόσκληση. Οι συζητήσεις είναι κρίσιμες επειδή ο υπάρχων κυκλοφοριακός σχεδιασμός δυνητικά θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των πεζών, ιδιαίτερα μια προτεινόμενη διάβαση που βρίσκεται κοντά σε μια απότομη καμπύλη.

Μορατόριουμ για ασφαλείς λύσεις

Οι προκλήσεις στην κυκλοφορία των πεζών δεν είναι αισθητές μόνο στο Oberhausen. Η καθημερινή ζωή είναι συχνά παρόμοια: οι πεζοί κινδυνεύουν και συχνά αισθάνονται ανασφαλείς στην κυκλοφορία. Πως deutschlandfunk.de αναφέρει, ένας πεζός τραυματίζεται σε ατύχημα κάθε 18 λεπτά - τραγικά στατιστικά στοιχεία που συνεχίζουν να έρχονται στο φως της δημοσιότητας. Το 2024, 397 πεζοί έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στη Γερμανία, με πολλά από αυτά τα ατυχήματα να συμβαίνουν σε διαβάσεις ζέβρας ή λόγω λανθασμένα σταθμευμένων αυτοκινήτων που εμποδίζουν την πρόσβαση στα πεζοδρόμια.

Ένα μορατόριουμ κρίνεται απαραίτητο για να αποφευχθούν βιαστικές αποφάσεις που θα μπορούσαν ενδεχομένως να πιέσουν τους πολίτες μέχρι τις επόμενες τοπικές εκλογές. Ο Δρ. Brunsing ανέφερε ότι μπορεί να έγιναν λάθη στην αξιολόγηση της έκθεσής του από τη διοίκηση της πόλης, γεγονός που έδωσε την εντύπωση ότι οι προτάσεις του δεν εξετάζονταν ως εναλλακτική λύση στο τρέχον σχέδιο.

Ένα βήμα προς τη φιλικότητα προς τους πεζούς

Το BUND Oberhausen είναι σθεναρά αφοσιωμένο στον σχεδιασμό που όχι μόνο βελτιώνει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στον κόμβο Kewerstrasse, αλλά προωθεί επίσης τη διατήρηση των δέντρων οξιάς. Μένει να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι πολιτικοί παράγοντες στις εισηγήσεις που παρουσιάστηκαν προκειμένου να εφαρμοστεί συνετός συγκοινωνιακός σχεδιασμός που να λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες όλων των χρηστών του δρόμου. Σε άλλες πόλεις, όπως το Μάιντς ή το Άαχεν, έχουν ήδη εφαρμοστεί διαρθρωτικά μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης για τους πεζούς. Η τάση σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις είναι ξεκάθαρα προς τη φιλικότητα προς τους πεζούς - ένας σημαντικός στόχος που πρέπει να επιτευχθεί και εδώ στο Oberhausen.

Η ευθύνη για την προστασία των πεζών είναι μεγαλύτερη από ποτέ. Μέτρα για τη βελτίωση των υποδομών, όπως βοηθήματα ασφαλούς διάβασης, φώτα πεζών και ευρύτερα πεζοδρόμια, είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων πεζών και την προσέγγιση του στόχου του «Vision Zero». Υπό αυτή την έννοια, παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί περαιτέρω η κατάσταση γύρω από την Kewerstrasse.