Moratoria en Kewerstrasse: ¡El haya se queda, llega la seguridad!

Moratoria en Kewerstrasse: ¡El haya se queda, llega la seguridad!

En la Kewerstrasse de Oberhausen hay noticias importantes que se refieren tanto a la conservación de un viejo haya como a la mejora de la planificación del tráfico. El 28 de marzo de 2025, la comisión de peticiones del parlamento estatal de Renania del Norte-Westfalia pidió a la ciudad de Oberhausen y al BUND Oberhausen que desarrollaran soluciones que protejan el árbol y alivien la situación del tráfico allí. El Dr. Palotz, jefe del departamento a cargo, está abierto a trabajar juntos en este desafío. Alto Lokalkompass.de No es necesario ningún reembolso de la financiación siempre que se cumplan los puntos mencionados.

Un informe independiente encargado por BUND y preparado por el planificador de tráfico Dr. Ing. Jürgen Brunsing confirmó que camiones y autobuses pueden pasar sin talar árboles y a una velocidad de 20 a 30 km/h. Esto demuestra que es totalmente factible aumentar la seguridad del tráfico en este cruce sin sacrificar el haya. Cornelia Schiemanowski y Bärbel Höhn ofrecieron conversaciones sobre la planificación, mientras que el grupo parlamentario de la CDU ha rechazado hasta ahora esta invitación. Las discusiones son cruciales porque la planificación del tráfico existente potencialmente compromete la seguridad de los peatones, particularmente un cruce propuesto ubicado cerca de una curva cerrada.

Una moratoria sobre soluciones seguras

Los desafíos en el tráfico peatonal no sólo se notan en Oberhausen. La vida cotidiana suele ser similar: los peatones corren riesgos y a menudo se sienten inseguros en el tráfico. Cómo deutschlandfunk.de Según los informes, cada 18 minutos un peatón resulta herido en un accidente: estadísticas trágicas que siguen saliendo a la luz. En 2024, 397 peatones murieron en accidentes de tráfico en Alemania, y muchos de estos accidentes ocurrieron en pasos de cebra o debido a coches mal estacionados que bloqueaban el acceso a las aceras.

Se considera necesaria una moratoria para evitar que se tomen decisiones precipitadas que puedan ejercer presión sobre los ciudadanos hasta las próximas elecciones locales. El Dr. Brunsing indicó que es posible que se hayan cometido errores en la evaluación de su informe por parte de la administración municipal, lo que dio la impresión de que sus sugerencias no estaban siendo consideradas como una alternativa al plan actual.

Un paso hacia la afinidad con los peatones

El BUND Oberhausen apuesta firmemente por una planificación que no sólo mejore la seguridad del tráfico en el cruce de Kewerstrasse, sino que también fomente la conservación de las hayas. Queda por ver cómo reaccionarán los actores políticos a las sugerencias presentadas para implementar una planificación del transporte prudente que tenga en cuenta las necesidades de todos los usuarios de la carretera. En otras ciudades, como Maguncia o Aquisgrán, ya se han implementado medidas estructurales para mejorar la situación de los peatones. En muchas ciudades europeas la tendencia es claramente hacia la comodidad para los peatones, un objetivo importante que también debería alcanzarse aquí en Oberhausen.

La responsabilidad de proteger a los peatones es mayor que nunca. Las medidas para mejorar la infraestructura, como ayudas para cruzar de forma segura, semáforos para peatones y aceras más anchas, son cruciales para reducir el número de accidentes de peatones y acercarse al objetivo de la “Visión Cero”. En este sentido, sigue siendo emocionante ver cómo evolucionará la situación en torno a Kewerstrasse.