Moratorium voor Kewerstrasse: Beuken blijven, veiligheid komt!

Moratorium voor Kewerstrasse: Beuken blijven, veiligheid komt!

Er is belangrijk nieuws over de Kewerstrasse in Oberhausen, dat zowel betrekking heeft op het behoud van een oude beuk als op het zorgen voor een betere verkeersplanning. Op 28 maart 2025 riep de verzoekschriftencommissie van het deelstaatparlement van Noordrijn-Westfalen de stad Oberhausen en de BUND Oberhausen op om oplossingen te ontwikkelen die de boom beschermen en de verkeerssituatie daar vergemakkelijken. Dr. Palotz, hoofd van de verantwoordelijke afdeling, staat open om samen aan deze uitdaging te werken. Luidruchtig Lokalkompass.de Er is geen terugbetaling van de financiering nodig zolang de genoemde punten worden nageleefd.

Een onafhankelijk rapport in opdracht van BUND en opgesteld door verkeersplanner Dr. Ing. Jürgen Brunsing bevestigde dat vrachtwagens en bussen voorbij kunnen rijden zonder bomen te vellen – en dat met een snelheid van 20 tot 30 km/u. Hieruit blijkt dat het heel goed mogelijk is om de verkeersveiligheid op dit kruispunt te vergroten zonder dat dit ten koste gaat van de beuk. Cornelia Schiemanowski en Bärbel Höhn boden discussies aan over de planning, terwijl de CDU-fractie deze uitnodiging tot nu toe heeft afgewezen. De discussies zijn van cruciaal belang omdat de bestaande verkeersplanning mogelijk de veiligheid van voetgangers in gevaar brengt, met name een voorgestelde oversteekplaats in de buurt van een scherpe bocht.

Een moratorium op veilige oplossingen

De uitdagingen op het gebied van het voetgangersverkeer zijn niet alleen in Oberhausen merkbaar. Het dagelijks leven is vaak hetzelfde: voetgangers lopen gevaar en voelen zich vaak onveilig in het verkeer. Hoe deutschlandfunk.de Volgens rapporten raakt elke 18 minuten een voetganger gewond bij een ongeval – tragische statistieken die nog steeds aan het licht komen. In 2024 kwamen in Duitsland 397 voetgangers om het leven bij verkeersongevallen, waarbij veel van deze ongelukken plaatsvonden op zebrapaden of doordat verkeerd geparkeerde auto's de toegang tot trottoirs blokkeerden.

Een moratorium wordt noodzakelijk geacht om te voorkomen dat er overhaaste beslissingen worden genomen die burgers tot de volgende lokale verkiezingen onder druk kunnen zetten. Dr. Brunsing heeft aangegeven dat er mogelijk fouten zijn gemaakt in de beoordeling door het stadsbestuur van zijn rapport, waardoor de indruk werd gewekt dat zijn suggesties niet als alternatief voor het huidige plan werden beschouwd.

Een stap richting voetgangersvriendelijkheid

De BUND Oberhausen zet zich krachtig in voor een planning die niet alleen de verkeersveiligheid op het kruispunt Kewerstrasse verbetert, maar ook het behoud van beukenbomen bevordert. Het valt nog te bezien hoe de politieke actoren zullen reageren op de gepresenteerde suggesties om een ​​verstandige transportplanning ten uitvoer te leggen die rekening houdt met de behoeften van alle weggebruikers. In andere steden, zoals Mainz of Aken, zijn al structurele maatregelen geïmplementeerd om de situatie voor voetgangers te verbeteren. De trend in veel Europese steden is duidelijk richting voetgangersvriendelijkheid - een belangrijk doel dat ook hier in Oberhausen moet worden bereikt.

De verantwoordelijkheid om voetgangers te beschermen is groter dan ooit. Maatregelen om de infrastructuur te verbeteren, zoals veilige oversteekhulpmiddelen, voetgangersverlichting en bredere trottoirs, zijn cruciaal om het aantal voetgangersongevallen terug te dringen en dichter bij het doel van “Vision Zero” te komen. In die zin blijft het spannend om te zien hoe de situatie rond de Kewerstrasse zich verder zal ontwikkelen.