Moratorium na Kewerstrasse: Buk zostaje, bezpieczeństwo przychodzi!

Moratorium na Kewerstrasse: Buk zostaje, bezpieczeństwo przychodzi!

W sprawie Kewerstrasse w Oberhausen napływają ważne wieści, które dotyczą zarówno zachowania starego buka, jak i zapewnienia lepszego planowania ruchu. 28 marca 2025 r. Komisja Petycji parlamentu kraju związkowego Nadrenia Północna-Westfalia wezwała miasto Oberhausen i BUND Oberhausen do opracowania rozwiązań chroniących drzewo i ułatwiających tamtejszą sytuację ruchową. Doktor Palotz, kierownik odpowiedzialnego oddziału, jest otwarty na współpracę przy tym wyzwaniu. Głośny Lokalkompass.de Pod warunkiem przestrzegania powyższych punktów nie jest konieczna żadna spłata środków.

Niezależny raport zlecony przez BUND i przygotowany przez planistę ruchu dr inż. Jürgen Brunsing potwierdził, że ciężarówki i autobusy mogą przejeżdżać obok bez ścinania drzew – i to z prędkością od 20 do 30 km/h. Pokazuje to, że zwiększenie bezpieczeństwa ruchu na tym skrzyżowaniu bez szkody dla buka jest w pełni wykonalne. Cornelia Schiemanowski i Bärbel Höhn zaproponowały dyskusję na temat planu, natomiast grupa parlamentarna CDU na razie odrzuca to zaproszenie. Dyskusje są kluczowe, ponieważ istniejące planowanie ruchu potencjalnie zagraża bezpieczeństwu pieszych, szczególnie w przypadku proponowanego przejścia zlokalizowanego w pobliżu ostrego zakrętu.

Moratorium na bezpieczne rozwiązania

Wyzwania w ruchu pieszym są zauważalne nie tylko w Oberhausen. Życie codzienne często wygląda podobnie: piesi są zagrożeni i często czują się niepewnie w ruchu ulicznym. Jak deutschlandfunk.de Według raportów co 18 minut w wypadku zostaje ranny pieszy – tragiczne statystyki wciąż wychodzą na światło dzienne. W 2024 r. w Niemczech w wypadkach drogowych zginęło 397 pieszych, przy czym wiele z tych wypadków miało miejsce na przejściach dla pieszych lub na skutek nieprawidłowo zaparkowanych samochodów blokujących dostęp do chodników.

Moratorium uważa się za konieczne, aby uniknąć podejmowania pochopnych decyzji, które mogłyby potencjalnie wywrzeć presję na obywateli do czasu następnych wyborów samorządowych. Dr Brunsing wskazał, że mogły zostać popełnione błędy w ocenie jego raportu przez władze miasta, co sprawiało wrażenie, że jego sugestie nie były brane pod uwagę jako alternatywa dla obecnego planu.

Krok w stronę przyjazności dla pieszych

BUND Oberhausen z zaangażowaniem angażuje się w planowanie, które nie tylko poprawia bezpieczeństwo ruchu na skrzyżowaniu Kewerstrasse, ale także promuje ochronę drzew bukowych. Czas pokaże, jak aktorzy polityczni zareagują na przedstawione sugestie dotyczące wdrożenia rozważnego planowania transportu, uwzględniającego potrzeby wszystkich użytkowników dróg. W innych miastach, takich jak Moguncja czy Akwizgran, wdrożono już działania strukturalne mające na celu poprawę sytuacji pieszych. W wielu europejskich miastach panuje wyraźny trend w kierunku przyjazności dla pieszych – ważny cel, który należy osiągnąć również tutaj, w Oberhausen.

Odpowiedzialność za ochronę pieszych jest większa niż kiedykolwiek. Środki mające na celu poprawę infrastruktury, takie jak bezpieczne przejścia dla pieszych, światła dla pieszych i szersze chodniki, mają kluczowe znaczenie dla zmniejszenia liczby wypadków z pieszymi i zbliżenia się do celu „Wizji Zero”. W tym sensie ekscytujące jest obserwowanie dalszego rozwoju sytuacji wokół Kewerstrasse.