Fascinující historie pařížského metra: Sto let pod zemí!

Fascinující historie pařížského metra: Sto let pod zemí!

Paříž, město světel, se musí potýkat nejen se svým romantickým nádechem, ale také s velmi zvláštním dopravním prostředkem: metrem. I když je dnes známý pro svou čistotu a efektivitu, jeho počátky byly kamenité cesty. Letos 19. července 2025 slavíme 125. výročí první linky, která byla otevřena 19. července 1900. Tato fascinující cesta začala vizí zrozenou z nutnosti. WDR uvádí, že Paříž naléhavě potřebovala řešení, jak přepravit masy návštěvníků před světovou výstavou v roce 1900.

Mistrem svého řemesla byl inženýr Fulgence Bienvenüe, který se zasloužil o stavbu metra. Narodil se 27. ledna 1852 v Bretani a byl považován za „otce metra“ a způsobil revoluci ve stavbě tunelů v Paříži. Jeho inovativní metoda zmrazování mokré půdy umožnila stavbu v obtížných podmínkách, čímž rychle obnovil povrch vozovky. Bienvenüe byl jmenován hlavním inženýrem pařížského metra v roce 1896 a byl jedním z těch, kteří tvrdohlavě bojovali za obcházení státní železnice, aby mohli samostatně realizovat metro.

První linie a její růst

Po schválení zahájení stavby v březnu 1898 Bienvenüe a jeho tým začali rychle. O dva roky později již byla v provozu první linka, která vedla 10 kilometrů z Porte Maillot do Porte de Vincennes. Po pouhých deseti letech se základní síť metra rozšířila na působivých 65 kilometrů. Skutečné mistrovské dílo, které dodnes slouží jako základ mobility Pařížanů.

Rozhodnutí spolehnout se na podzemní řešení namísto nadzemních železničních tratí bylo přelomové, které nadchlo nejen současníky. Victor Hugo byl ve skutečnosti prominentním zastáncem myšlenky, že městem neprobíhají nadzemní železnice, což bylo často považováno za neatraktivní. Metro však přineslo do městské infrastruktury zcela nový rozměr.

Moderní využití metra

Pařížské metro se dnes stalo jedním z nejúčinnějších a uživatelsky přívětivých dopravních systémů. Stanice jsou označeny výraznými červenými nápisy a nabízejí automaty na jízdenky i obsluhu pro snadné vyřízení jízdenek. Držitelé jednotlivých jízdenek a turistických jízdenek využívají magnetický systém, který umožňuje snadné nastupování.

• Einzelticket für Métro und RER: 2,50 €
• Paris Visite Ticket für Touristen:
• 1 Tag: 29,90 €
• 2 Tage: 44,45 €
• 3 Tage: 62,30 €
• 5 Tage: 76,25 € (50% Rabatt für Kinder unter 10 Jahren)

Metro jezdí denně od 5:20 do 12:20 a během dne má čekací doby jen 2-5 minut. Navzdory jejich popularitě však existují také výzvy; Část nádražní infrastruktury není bezbariérová a pouze linka 14 nabízí výtahy. Pokud používáte invalidní vozík, je lepší použít alternativní dopravní prostředky, jako jsou autobusy.

Díky své bohaté historii a modernímu využití zůstává pařížské metro páteří mobility ve městě. Poučení z minulosti a inovace společnosti Bienvenüe nadále zajišťují, že miliony lidí mohou město prozkoumat pohodlně a rychle. Jeho práce je také posmrtně uznávána s názvem stanice Avenue du Maine, která byla v roce 1933 přejmenována na Bienvenüe.

Pařížské metro není jen dopravní prostředek, ale důležitý kus historie, který fascinuje a spojuje každou generaci znovu. Tato působivá síť linek metra bude v budoucnu dále růst a prosperovat.

Pro více informací o pařížském metru a historii Bienvenüe můžete navštívit články z WDR, Wikipedie a France-Trip: WDR, Wikipedie, Výlet do Francie.