Fascynująca historia paryskiego metra: sto lat pod ziemią!

Fascynująca historia paryskiego metra: sto lat pod ziemią!

Paryż, miasto świateł, musi zmagać się nie tylko ze swoim romantycznym klimatem, ale także z wyjątkowym środkiem transportu: metrem. Choć dziś słynie z czystości i wydajności, jej początki były kamienistą drogą. 19 lipca 2025 roku obchodzimy 125. rocznicę uruchomienia pierwszej linii, która została otwarta 19 lipca 1900 roku. Ta fascynująca podróż rozpoczęła się od wizji zrodzonej z konieczności. WDR donosi, że Paryż pilnie potrzebował rozwiązania, które umożliwiłoby transport mas zwiedzających w okresie poprzedzającym Wystawę Światową w 1900 roku.

Mistrzem w swoim rzemiośle był inżynier Fulgence Bienvenüe, który był odpowiedzialny za budowę metra. Urodzony 27 stycznia 1852 roku w Bretanii, uważany był za „ojca metra” i zrewolucjonizował budowę tuneli w Paryżu. Jego innowacyjna metoda zamrażania mokrego gruntu umożliwiła budowę w trudnych warunkach, a tym samym szybkie przywrócenie nawierzchni drogi. Bienvenüe został mianowany głównym inżynierem paryskiego metra w 1896 roku i był jednym z tych, którzy uparcie walczyli o ominięcie kolei państwowej w celu samodzielnej realizacji metra.

Pierwsza linia i jej rozwój

Po uzyskaniu zgody na rozpoczęcie budowy w marcu 1898 r. Bienvenüe i jego zespół szybko przystąpili do pracy. Dwa lata później uruchomiono już pierwszą linię o długości 10 kilometrów z Porte Maillot do Porte de Vincennes. Po zaledwie dziesięciu latach podstawowa sieć metra rozrosła się do imponujących 65 kilometrów. Prawdziwe arcydzieło, które do dziś stanowi podstawę mobilności paryżan.

Decyzja o zastosowaniu rozwiązań podziemnych zamiast na podwyższonych liniach kolejowych była przełomowa i zachwyciła nie tylko współczesnych. W rzeczywistości Victor Hugo był wybitnym zwolennikiem pomysłu, aby przez miasto nie przebiegały podwyższone linie kolejowe, co często uważano za nieatrakcyjne. Metro jednak nadało infrastrukturze miejskiej zupełnie nowy wymiar.

Nowoczesne wykorzystanie metra

Dziś metro paryskie stało się jednym z najbardziej wydajnych i przyjaznych dla użytkownika systemów transportu. Stacje są oznaczone charakterystycznymi czerwonymi znakami i oferują zarówno automaty biletowe, jak i personel ułatwiający obsługę biletów. Posiadacze biletów jednorazowych i turystycznych korzystają z systemu magnetycznego, który umożliwia łatwe wejście na pokład.

• Einzelticket für Métro und RER: 2,50 €
• Paris Visite Ticket für Touristen:
• 1 Tag: 29,90 €
• 2 Tage: 44,45 €
• 3 Tage: 62,30 €
• 5 Tage: 76,25 € (50% Rabatt für Kinder unter 10 Jahren)

Metro kursuje codziennie od 5:20 do 12:20, a czas oczekiwania wynosi zaledwie 2–5 minut w ciągu dnia. Jednak pomimo ich popularności istnieją również wyzwania; Część infrastruktury stacji nie jest pozbawiona barier i jedynie linia 14 posiada windy. Jeśli korzystasz z wózka inwalidzkiego, lepiej skorzystać z alternatywnych środków transportu, takich jak autobusy.

Dzięki bogatej historii i nowoczesnemu zastosowaniu metro paryskie pozostaje podstawą mobilności w mieście. Wnioski z przeszłości i innowacje Bienvenüe w dalszym ciągu zapewniają milionom ludzi możliwość wygodnego i szybkiego zwiedzania miasta. Jego twórczość została również wyróżniona pośmiertnie nazwą stacji Avenue du Maine, która w 1933 roku została przemianowana na Bienvenüe.

Metro w Paryżu to nie tylko środek transportu, ale ważny fragment historii, który fascynuje i łączy na nowo każde pokolenie. Ta imponująca sieć linii metra będzie się nadal rozwijać i rozwijać w przyszłości.

Więcej informacji na temat metra w Paryżu i historii Bienvenüe można znaleźć w artykułach WDR, Wikipedii i France-Trip: WDR, Wikipedia, Wycieczka do Francji.