Zelení naléhavě volají po rozšíření dvoukolejné železnice mezi Rheydtem a Kaldenkirchenem!

Zelení naléhavě volají po rozšíření dvoukolejné železnice mezi Rheydtem a Kaldenkirchenem!

V srdci regionu Severní Porýní-Vestfálsko se stále více dostává do centra pozornosti plánované dvoukolejné rozšíření železniční trati z Rheydt-Odenkirchenu do Kaldenkirchenu. Pro toto opatření se nyní jasně vyslovila okresní sdružení ALLIANCE 90/THE GREENS v Mönchengladbachu a okrese Viersen. To je to, co hlásí rýnská zrcadla. Potřeba takového rozšíření je zřejmá: současná úzká místa v železniční síti ohrožují spolehlivost místní a dálkové dopravy a mohou podkopat centrální plánování přechodu dopravy v regionu.

Ilka Bresgesová, mluvčí Strany zelených z Mönchengladbachu, zdůrazňuje, že rozšíření je již dlouho očekáváno. Častým zpožděním a rušením vlaků trpí zejména dojíždějící na RE 13. Jednokolejnost trati je identifikována jako strukturální problém, který by bylo možné napravit cíleným rozšířením. Karsten Dakalakis, rovněž ze strany Zelených, požaduje, aby „žádná zlepšení nebyla možná“ bez nezbytného dvoukolejného přístupu.

Evropské centrum?

Dalším zaměřením Zelených je potenciál regionu stát se evropským železničním dopravním uzlem. Anja Degenhardt ze sdružení Viersen Green District pevně věří, že region by mohl prostřednictvím cílených investic zaznamenat výrazný vzestup. Trasa je důležitá nejen pro osobní dopravu, ale také pro nákladní dopravu mezi Porýním, Dolním Porýním a nizozemskými námořními přístavy.

Žádost o zařazení trasy do zvláštního fondu infrastruktury federální, státní a místní samosprávy získává širokou podporu. Michaela Baldusová, spolupředsedkyně okresního sdružení Viersen, upozorňuje, že finanční prostředky na takové projekty jsou k dispozici a zásadní je politická vůle.

V centru pozornosti projekty infrastruktury

Rozšiřování železniční infrastruktury má celostátní význam, což podtrhuje program renovace S3 společnosti Deutsche Bahn. Do roku 2027 jsou plánovány investice do sítě a vlakových nádraží v celkové výši 53 miliard eur. Jen do 13 generálních renovací poteče 8 miliard eur. Cílem je komplexní zlepšení stávající infrastruktury. Opatření na údržbu a rozšíření jsou již na stole a plánuje se, že 400 stanic bude uživatelsky přívětivější a odolnější do budoucna, jak je znázorněno deutschebahn.com bylo oznámeno.

Součástí plánované intenzifikace je také modernizace centrálních uzlů a koridorů pro zvýšení bezpečnostních a kapacitních standardů. Očekává se, že do roku 2027 bude funkčních více než 220 z očekávaných 355 opatření a modernizace má také pokročit v digitální železnici.

Prudký vývoj kolem expanze železniční trati Rheydt-Odenkirchen do Kaldenkirchenu odráží obecný trend, který by chtěl modernizovat železniční infrastrukturu v celém regionu. Vývoj a investice, které jsou nyní zahájeny, jsou bezpochyby krokem správným směrem. Komplexní a spolehlivá železniční síť je důležitá nejen pro kvalitu života místních obyvatel, ale také pro atraktivitu měst a obcí a pro regionální ekonomiku.

S těmito opatřeními čeká Kolín a celé okolí vzrušující období – očekávání zlepšení místní dopravy je více než oprávněné!