I Verdi chiedono urgentemente il doppio binario tra Rheydt e Kaldenkirchen!

I Verdi chiedono urgentemente il doppio binario tra Rheydt e Kaldenkirchen!

Nel cuore della regione della Renania Settentrionale-Vestfalia è sempre più al centro dell'attenzione il previsto ampliamento a doppio binario della linea ferroviaria da Rheydt-Odenkirchen a Kaldenkirchen. Le associazioni distrettuali di ALLIANCE 90/THE GREENS di Mönchengladbach e del distretto di Viersen si sono ora chiaramente espresse a favore di questa misura. Questo è ciò che riferisce Specchi renani. La necessità di una tale espansione è chiara: gli attuali colli di bottiglia nella rete ferroviaria mettono a rischio l’affidabilità del trasporto locale e a lunga percorrenza e possono compromettere la pianificazione centrale per la transizione dei trasporti nella regione.

Ilka Bresges, portavoce dei Verdi di Mönchengladbach, sottolinea che l'ampliamento era atteso da tempo. A soffrire dei frequenti ritardi e delle soppressioni dei treni sono soprattutto i pendolari della RE 13. La natura a binario unico della linea viene identificata come un problema strutturale a cui si potrebbe porre rimedio attraverso un ampliamento mirato. Karsten Dakalakis, anch’egli dei Verdi, chiede che “nessun miglioramento sia possibile” senza il necessario approccio a doppio binario.

Un hub europeo?

Un altro focus dei Verdi è il potenziale che la regione diventi un hub europeo del trasporto ferroviario. Anja Degenhardt dell'Associazione Viersen Green District è fermamente convinta che la regione potrebbe sperimentare una significativa ripresa attraverso investimenti mirati. La tratta è importante non solo per il traffico passeggeri, ma anche per il traffico merci tra la Renania, il Basso Reno e i porti marittimi olandesi.

La richiesta di includere la tratta nel fondo speciale per le infrastrutture dei governi federale, statale e locale riceve ampio sostegno. Michaela Baldus, copresidente dell'associazione distrettuale di Viersen, sottolinea che le risorse finanziarie per tali progetti ci sono e che la volontà politica è fondamentale.

Progetti infrastrutturali al centro dell'attenzione

L'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria è di importanza nazionale, come sottolinea il programma di rinnovamento S3 della Deutsche Bahn. Entro il 2027 sono previsti investimenti per 53 miliardi di euro nella rete e nelle stazioni. Solo 8 miliardi di euro confluiranno in 13 ristrutturazioni generali. L’obiettivo è migliorare globalmente l’infrastruttura esistente. Sono già sul tavolo misure di manutenzione ed espansione e si prevede di rendere 400 stazioni più a misura di cliente e a prova di futuro, come mostrato deutschebahn.com è stato annunciato.

L’intensificazione prevista comprende anche la modernizzazione dei nodi centrali e dei corridoi per aumentare gli standard di sicurezza e capacità. Si prevede che oltre 220 delle 355 misure previste diventeranno operative entro il 2027 e la modernizzazione è intesa anche a far avanzare la ferrovia digitale.

Lo sviluppo dinamico legato al potenziamento della linea ferroviaria Rheydt-Odenkirchen fino a Kaldenkirchen riflette la tendenza generale che vorrebbe potenziare l'infrastruttura ferroviaria nell'intera regione. Gli sviluppi e gli investimenti attualmente avviati rappresentano senza dubbio un passo nella giusta direzione. Una rete ferroviaria completa e affidabile è importante non solo per la qualità della vita dei residenti locali, ma anche per l’attrattiva delle città e delle comunità e per l’economia regionale.

Con queste misure Colonia e tutta la zona circostante si trovano ad affrontare un momento emozionante: l'aspettativa di un miglioramento dei trasporti locali è più che giustificata!