绿党紧急呼吁扩建雷特和卡尔登基兴之间的双轨铁路！

绿党紧急呼吁扩建雷特和卡尔登基兴之间的双轨铁路！

在北莱茵-威斯特法伦州的中心地带，从莱特-奥登基兴到卡尔登基兴的铁路线双轨扩建计划越来越受到人们的关注。门兴格拉德巴赫和菲尔森区的 ALLIANCE 90/THE GREENS 地区协会现已明确表示支持这项措施。这就是他报道的内容 莱茵镜子 。这种扩张的必要性是显而易见的：铁路网络目前的瓶颈危及本地和长途运输的可靠性，并可能破坏该地区运输转型的中央规划。

门兴格拉德巴赫绿党发言人伊尔卡·布雷格斯 (Ilka Bresges) 强调，扩张早就该进行了。 RE 13 上的通勤者尤其会遭受频繁的延误和火车取消的困扰。该线路的单轨性质被认为是一个结构性问题，可以通过有针对性的扩建来解决。同样来自绿党的卡斯滕·达卡拉基斯 (Karsten Dakalakis) 要求，如果不采取必要的双轨方法，“就不可能做出任何改进”。

欧洲枢纽？

绿党的另一个关注点是该地区成为欧洲铁路运输枢纽的潜力。菲尔森绿色区协会的安雅·德根哈特 (Anja Degenhardt) 坚信，通过有针对性的投资，该地区可以实现显着的增长。这条路线不仅对客运很重要，而且对莱茵兰、下莱茵河和荷兰海港之间的货运也很重要。

将该路线纳入联邦、州和地方政府专项基础设施基金的申请得到了广泛支持。菲尔森地区协会联合主席米凯拉·巴尔杜斯 (Michaela Baldus) 指出，此类项目的财政资源是可用的，政治意愿至关重要。

基础设施项目成为焦点

铁路基础设施的扩建具有国家重要性，德国铁路公司的 S3 改造计划强调了这一点。到 2027 年，计划对网络和火车站进行总计 530 亿欧元的投资。仅 80 亿欧元就将用于 13 项全面翻修。目的是全面改善现有基础设施。维护和扩建措施已经摆在桌面上，并计划使 400 个车站更加方便客户且面向未来，如图所示 德国铁路网 被宣布。

计划的集约化还包括中心节点和走廊的现代化，以提高安全和容量标准。预计 355 项措施中的 220 多项预计将于 2027 年投入运行，现代化改造还旨在推进数字铁路。

雷特-奥登基兴铁路线向卡尔登基兴扩建的势头强劲，反映了整个地区铁路基础设施升级的总体趋势。目前正在启动的开发和投资无疑是朝着正确方向迈出的一步。完善、可靠的铁路网络不仅对当地居民的生活质量至关重要，而且对城市和社区的吸引力以及区域经济也很重要。

通过这些措施，科隆和整个周边地区将面临一个激动人心的时刻 - 当地交通改善的预期是完全合理的！