RE10-chaos: forensen zijn wanhopig vanwege treinuitval en gebrek aan personeel!

RE10-chaos: forensen zijn wanhopig vanwege treinuitval en gebrek aan personeel!

De afgelopen dagen kampt de Niersexpress RE10 met serieuze problemen. Hoe RP Online Naar verluidt zijn defecte vergrendelingen en signalen, samen met defecte voertuigen, de belangrijkste oorzaken van het ongemak. De situatie is drastisch verslechterd en veel pendelaars en passagiers moeten al jaren over sterke zenuwen beschikken of zijn op zoek naar alternatieve reismethoden.

Volgens informatie van WZ De reden voor de recente moeilijkheden was een defect seinhuis in Nieuwkerk. Deze verstoring leidde tot de sluiting van het traject tussen Geldern en Kempen – een besluit dat donderdagochtend voor veel pendelaars onaangekondigd kwam. Er werden extra bussen ingezet om de verloren verbinding te compenseren, maar de onzekerheid over de duur van de verstoring zorgde voor een extra last voor de reizigers.

Een acuut personeelstekort

Wat de situatie nog ingewikkelder maakt, is het acute personeelstekort dat de spoorwegsector in heel Duitsland treft. Luidruchtig dagelijks nieuws Honderden coördinatoren zijn niet beschikbaar. Deze mensen zijn cruciaal voor de werking van de seinhuizen, die correct moeten werken om treinreizen te plannen en overwegen te monitoren. Overwerkte werknemers, die vaak 55 uur per week werken, hebben moeite met het omgaan met de tekorten, wat meestal tot verdere ontwrichting leidt.

De Verkehrsclub Deutschland (VCD) omschreef onlangs de enorme problemen met de Niersexpress als onredelijk. De uitdagingen waarmee passagiers worden geconfronteerd, groeien als een schuldig geweten dat niet zal verdwijnen. Vooral pendelaars, die afhankelijk zijn van onregelmatige treindiensten, uiten hun ongenoegen over de aanhoudende overlast.

Digitalisering en zijn valkuilen

Interessant genoeg zijn veel seinhuizen van Deutsche Bahn enige tijd geleden gedigitaliseerd. Vóór deze verandering waren ze vaak betrouwbaar, maar de technische problemen zijn blijkbaar weer opgedoken. Een coördinator die anoniem bleef, vertelde dat onvoldoende personeel, vooral in de nieuwere seinhuizen, vaak tot storingen leidt, waardoor hele routes moeten worden afgesloten of treinen moeten worden omgeleid.

Deutsche Bahn probeert het personeelstekort op te vangen. Er werd een opleidingsinitiatief gelanceerd om de vacatures te vervullen, zoals dagelijks nieuws gemeld. Maar het zal waarschijnlijk tot eind 2025 duren voordat de volledige capaciteit is bereikt. Intussen kunnen we alleen maar hopen dat passagiers niet langer hun toevlucht hoeven te nemen tot alternatieven en binnenkort weer vlot kunnen reizen.