Eismo chaosas Diukene: A61 statybvietėje susidaro didžiulės spūstys!

Eismo chaosas Diukene: A61 statybvietėje susidaro didžiulės spūstys!

Pažvelgus į greitkelį A61 Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje matyti, kad vairuotojai turi ruoštis tam tikriems eismo sutrikimams šiandien, 2025 m. liepos 19 d.. Nuo 19.00 val. iki 20:00 val. vyks statybos darbai teritorijoje tarp Mackenstein sankryžos (8) ir Mönchengladbach-Nordpark sankryžos (10) Venlo kryptimi. Dešinė eismo juosta bus uždaryta, todėl važiuojamoji dalis susiaurės iki vienos juostos. Todėl negalima atmesti transporto spūsčių ir eismo sutrikimų. [News.de](https://www.news.de/amp/auto/858775147/verkehrsmelde-nw-duelken-viersen-zur-verkehrsstoerung-wegen-bau pozicija-nuo 2025-07-19-2025-07-20-eismo apribojimai-šiaurės-reinas-Vestfalija-pavojus-spūstis-hoser-on-a61/1/) praneša, kad šis uždarymas tęsis iki rytoj ryto 6:00 val.

Vairuotojams patariama, jei įmanoma, vengti statybvietės arba pasiruošti ilgesniam kelionės laikui. Pastaraisiais metais kelių eismas regione išaugo, todėl išryškėjo priežiūros ir remonto darbų poreikis. Dabartinių statybviečių A61 apžvalga rodo, kad panašių apribojimų galima tikėtis ir kitose vietose, pvz., tarp Hunsrück Ost aptarnavimo zonos ir Rheinböllen iki 2029 m. Verkehrslage.de pateikia dabartinių statybų vietų sąrašą, todėl ateinančiais metais vairuotojas turės gerą apžvalgą.

Tolimesnės statybvietės ir transporto infrastruktūra

A61 statybų aikštelė nėra vienintelė regione. Be jau minėtų tilto darbų tarp Hunsrück Ost ir Rheinböllen, taip pat vyksta platūs darbai tarp Koblenzo ir Liudvigshafeno. Ši statybų veikla yra tik dalis plataus transporto planavimo, kuriuo siekiama užtikrinti ilgalaikį mobilumą regione. forschungsinformationssystem.de pabrėžia, kad mobilumo duomenys ir statistika vaidina svarbų vaidmenį kuriant transporto strategijas. Duomenys apie eismo srautus ir naudojimo įpročius yra labai svarbūs norint veiksmingai investuoti į transporto infrastruktūrą.

Nuolatinis mobilumo duomenų rinkimas ir analizė leidžia planuotojams tiksliau nustatyti esamus ir būsimus eismo reikalavimus. Tai atsitinka, pavyzdžiui, kasmetiniame Federalinės transporto ministerijos leidinyje „Eismas numeriais“, kuris Vokietijoje yra įprastas darbas daugiau nei 50 metų. Tokių tyrimų dėka regiono atsakingi asmenys žino, kokių priemonių reikia norint išvengti spūsčių ir optimizuoti transporto srautą.

Galiausiai reikia pažymėti, kad A61 statybos darbai nuo šio vakaro paveiks kai kuriuos eismo dalyvius. Taikant prevencines priemones ir naudojant mobilumo duomenis, eismo trikdžių problema gali būti sprendžiama konkrečiau ateityje. Norintiems šiandien važiuoti A61, reikėtų iš anksto susiplanuoti ir, jei reikia, apsvarstyti alternatyvius maršrutus, kad kelionė netaptų kantrybės išbandymu.