Vyriausybė kritikuojama: IHK kritikuoja laužomąjį žodį dėl investicijų!

Vyriausybė kritikuojama: IHK kritikuoja laužomąjį žodį dėl investicijų!

Panašu, kad pinigų technologija yra karšta tema Kelne ir už jo ribų. IHK Cologne laiške federalinės vyriausybės nariams pateikė rimtų kaltinimų. Ypač kritikuojama, kad vyriausybė nesilaiko pažado, naudodama vadinamąjį „specialųjį fondą“, finansuodama ne tik papildomas investicijas, bet ir nuolatines išlaidas. Priekaištaujama, kad geležinkelių infrastruktūrai, kuriai 2024 m. šiemet buvo skirta 7,4 mlrd. eurų, netikėtai nustojo nulis eurų, o tai sukelia neramumus tarp nukentėjusiųjų. Šis išbraukimas padarytas nepaisant to, kad biudžeto projekte nurodyta, kad iš specialaus geležinkelių fondo bus skirta 7,6 mlrd. eurų, o tai tik padidina painiavą. IHK bosė Nicole Grünewald čia aiškiai kalba apie „žodžio pertrauką“, nes specialaus fondo panaudojimą ji vertina kaip „spragų užpildymą“, siekiant užpildyti susidariusią finansinę spragą.

Finansų ministras Larsas Klingbeilas šios kritikos nevengia ir į kaltinimus reaguoja ryžtingai. Jis atkreipia dėmesį, kad gudrauti neturėtų būti tol, kol į naujus projektus pateks dešimt procentų valstybės biudžeto ir šiems infrastruktūros projektams gali būti panaudotos ir specialiojo fondo lėšos. Pasak federalinės vyriausybės, ateityje per teisėkūros laikotarpį transporto investicijoms iš viso planuojama skirti 166 milijardus eurų, o apie 93 milijardus eurų bus finansuojama iš specialaus fondo. Tai reiškia, kad susisiekimo infrastruktūra bus ne tik sustiprinta, bet ir „pertvarkyta“ bei ženkliai sustiprinta artimiausiais metais.

Finansų ir infrastruktūros status quo

Kaip dalis 2025 m. federalinio biudžeto, kurį neseniai patvirtino Federalinis kabinetas, 2029 m. taip pat buvo nustatyti pagrindiniai skaičiai, skirti šalies modernizavimui. Ateinančiais metais bus investuojamos rekordinės per 115 milijardų eurų per metus investicijos, kurios, be kita ko, pateks į mokyklas, vaikų darželius, ligonines, taip pat į klimato apsaugos ir skaitmeninimo sritis. Taip reaguojama į infrastruktūros trūkumus Vokietijoje, kurie pastaraisiais metais buvo labai apleisti.

Federalinė vyriausybė susiduria su iššūkiu investuoti daugiau nei 500 milijardų eurų į specialų fondą, kuris buvo sukurtas 2025 m. kovo mėn. pakeitus pagrindinį įstatymą. Tikslas – sukurti modernią ir konkurencingą infrastruktūrą, kuri iki 2045 m. pasiektų klimato neutralumą. Specialųjį fondą sudaro įvairūs ramsčiai, įskaitant 100 milijardų eurų valstybėms ir savivaldybėms ir 300 milijardų eurų papildomoms federalinėms investicijoms. Iš specialaus fondo federalinės dalies 2025 m. planuojama skirti beveik 19 milijardų eurų, kurie leis įgyvendinti skubiai reikalingus projektus – visus siekiant užsitikrinti sulaikytą gerovę ir stiprinti Vokietijos konkurencingumą.

Žvelgiant į ateitį

Apibendrinant galima teigti, kad Vokietijoje inicijuotų priemonių ir investicijų reikia skubiai. Panašiai kaip IHK Cologne, daugelis žaidėjų stebi pokyčius, siekdami užtikrinti, kad investicijos iš tikrųjų būtų nukreiptos ten, kur jų labiausiai reikia. Vien 2025 metais į geležinkelių infrastruktūrą ketinama investuoti per 22 milijardus eurų, o skaitmeninio švietimo sektorius taip pat gaus 6,5 milijardo eurų vaikų dienos priežiūrai gerinti. Vis dar įdomu pamatyti, ar daugybė fiskalinių pastangų duos norimų rezultatų ir išsklaidys ekonomikoje kilusį skepticizmą.