قفل في سانت ألديغوند في عملية الطوارئ بعد حادث السفينة: النجاحات الأولى!

قفل في سانت ألديغوند في عملية الطوارئ بعد حادث السفينة: النجاحات الأولى!

في 6 يوليو 2025، بعد وقوع حادث خطير في قفل موسيل في سانت ألديغوند في منطقة كوشيم زيل، تم إعادة تشغيل القفل مؤقتًا. ووقع الحادث يوم الأربعاء من الأسبوع الماضي، حيث اصطدمت سفينة سياحية ببوابة هويس. ولحسن الحظ، لم تكن هناك سوى إصابات طفيفة لثلاثة أشخاص، مما يعني أن الوضع لا يزال يمكن اعتباره معتدلاً. ومع ذلك، كان الحادث خطيرًا بما يكفي لتعطيل حركة الشحن لعدة أيام. وفقًا لـ Rheinpfalz، تم إعادة تشغيل القفل صباح يوم السبت.

كان الاختبار الأول إيجابيًا للغاية واستمر لمدة 45 دقيقة فقط. وبحلول بعد ظهر الأحد، كانت 25 سفينة من أصل 100 سفينة كانت متوقعة في الأصل قد مرت بالفعل عبر الهويس، مما يعطي الأمل في عودة الوضع إلى طبيعته بسرعة. وتقتصر الأهوسة الأولى حاليًا على السفن التي تسافر في اتجاه مجرى النهر، بينما وفقًا لاجتماع الخبراء، يجب أيضًا إغلاق السفن المتجهة إلى أعلى النهر اعتبارًا من يوم الثلاثاء. وأوضح متحدث باسم هيئة الممرات المائية والشحن في موسيل-سار-لان: "لقد سجلنا بالفعل تحركات ناجحة للسفن".

احتياطات خاصة وقيود مؤقتة

ومع ذلك، لضمان السلامة، تتم مراقبة عمليات القفل عن كثب حيث تم إصلاح بوابة القفل التالفة بشكل مؤقت فقط. القاعدة الحالية لسفن المقصورة هي أنه لا يُسمح لها بالمرور إلا بدون ركاب؛ وبدلاً من ذلك، يمكن نقلها عبر القفل بالحافلة. كما تم تعليق الرحلات اليومية على متن السفن السياحية حتى إشعار آخر، مما يسبب بعض الإزعاجات للمسافرين الدوليين.

لم يؤثر الحادث على الشحن على سفينة موسيل فحسب؛ يتم دعم حركة المرور أحيانًا على طول الطريق إلى فرنسا. ولا يزال من غير الواضح المدة التي قد تستغرقها جميع السفن المنتظرة حتى تتمكن من المرور. يوضح مشغلو ميناء موسيل في ميرتيرت أن رفع حظر القيادة يوم الأحد للشاحنات يهدف إلى ضمان عدم تعرض سلاسل التوريد للخطر. ويرون أن تأثير الحادث يمكن التحكم فيه، على الرغم من أن الوضع لا يزال متوترا.

الماضي للتذكير

حوادث السفن ليست غير شائعة وغالبا ما تكون ناجمة عن مشاكل فنية أو الإهمال. وفقًا لـ ويكيبيديا، غالبًا ما يتم توثيق مثل هذه الحوادث في قوائم تحكي عن حوادث وأضرار خطيرة. يذكرنا الحادث الذي وقع في هويس موسيل بأحداث مماثلة في الماضي، مثل الحادث الذي وقع في ديسمبر 2024 عندما اصطدمت سفينة شحن بالهويس دون استخدام المكابح. لا جدال في أهمية احتياطات السلامة وعمليات التفتيش المنتظمة في الشحن.

ستظهر الأيام المقبلة ما إذا كان التشغيل التجريبي للقفل يظل مستقرًا وما إذا كان الشحن يمكن أن يعود إلى العمليات العادية في أسرع وقت ممكن. لا يزال الوضع متوترًا حاليًا، لكن المسؤولين متفائلون بإمكانية تنفيذ الإصلاحات الجديدة قريبًا. ومن المتوقع أن يتم إنشاء بوابة قفل جديدة في شهر سبتمبر، الأمر الذي من شأنه أن يوفر أمانًا إضافيًا على المدى الطويل.