Krizni apel: Okružni upravitelj poziva na jasnoću oko drugog mosta na Rajni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Okružni upravitelj Germersheima apelira na saveznu vladu da razjasni odgovornosti za izgradnju drugog mosta na Rajni.

Der Landrat von Germersheim appelliert an die Bundesregierung zur Klärung der Zuständigkeiten für den Bau der zweiten Rheinbrücke.
Okružni upravitelj Germersheima apelira na saveznu vladu da razjasni odgovornosti za izgradnju drugog mosta na Rajni.

Krizni apel: Okružni upravitelj poziva na jasnoću oko drugog mosta na Rajni!

U središtu rasprave o drugom mostu na Rajni u blizini Wörtha jasan je apel: upravitelj okruga Martin Brandl poziva saveznu vladu i pokrajinu Rhineland-Pfalz da predstave jasne odgovornosti i obvezujuće rasporede. Izgradnja mosta trenutno je ugrožena zbog mogućih planova štednje federalne vlade, što ne pogađa samo lokalno stanovništvo već i brojne tvrtke u regiji. “Građani i tvrtke trebaju pouzdane informacije”, naglašava Brandl, jer neizvjesnost je zadnja stvar koja vam treba u ovakvim vremenima. suewpress.de izvještava da regionalno vijeće Karlsruhea nije odgovorno za proces odobravanja planiranja, kao što se često netočno smatra. Umjesto toga, ova odgovornost leži na Državnom uredu za mobilnost u pokrajini Rheinland-Pfalz.

Sada se pitate: Kako je sve došlo tako daleko? Izvedivost prijelaza Rajne kod Karlsruhea ispitana je još 1999. godine, pri čemu je razmatrano sedam varijanti rute. lbm.rlp.de pružio je detaljne informacije o ovim detaljnim planovima. Među različitim varijantama, sjeverni most (varijanta I) i paralelni most (varijanta II) dobili su posebnu pozornost. U konačnici, planiranje Sjevernog mosta preferirano je da se uzmu u obzir poljoprivredni problemi i logističke operacije u regiji. Odluka za ovu varijantu donesena je u lipnju 2006. godine.

Projekt punom parom naprijed?

Planiranje napreduje, ali prije izdavanja građevinske dozvole, Državni ured za mobilnost u Rhineland-Pfalz mora dovršiti proces. Brandl stoga traži jasan plan financiranja projekta. “U Njemačkoj trenutno postoji više od 70 građevinskih projekata čija je realizacija do 2029. godine upitna”, objašnjava. Ovu činjenicu mnogi doživljavaju alarmantnom jer se mnoge regije oslanjaju na funkcionalnu infrastrukturu kako bi ostale gospodarski konkurentne. Okružni vijećnik Christian Völker podržava Brandlov stav i također poziva na odgovornost savezne i državne vlade.

Pa što nam preostaje u ovoj neizvjesnoj situaciji? Ljudi u regiji se nadaju da će donositelji političkih odluka djelovati brzo. Razvoj infrastrukture i prometne povezanosti ne samo da ima važnu ulogu u urbanom razvoju, već utječe i na kvalitetu života građana. Prema difu.de, središnji okvirni uvjeti javnih tehničkih i društvenih infrastruktura opskrbe podložni su brzim promjenama, što dodatno otežava planiranje projekata poput mosta na Rajni. Neizvjesnost o budućem razvoju svakodnevne mobilnosti još je jedna točka koja se ne može zanemariti.

Poziv na jasnoću

Sada se mora jasno artikulirati javni diskurs o odgovornostima i napretku kako bi se stala na kraj daljnjoj neizvjesnosti. Brandl ističe da su lažna prikazivanja stanja u raspravi nedopustiva. Samo korektnom i otvorenom komunikacijom može se vratiti povjerenje stanovništva i tvrtki. Funkcionirajući most mogao bi ne samo mobilizirati radnike, već i ojačati gospodarsku suradnju te u konačnici donijeti nove perspektive cijelom okruženju.