Koblenz fejrer 50 år med Sydbroen: Et kig på bygningshistorien!

Koblenz fejrer 50 år med Sydbroen: Et kig på bygningshistorien!

Den 20. juni 2025 Sydbroen i Koblenz et bemærkelsesværdigt jubilæum: det blev sat i drift for 50 år siden. Hansjörg Schütz fra Koblenz, nu 67 år gammel, husker præcis denne dag. Han cyklede fra Karthause til broen, ikke til skole, men for at undre sig over det nye vartegn i hans by.

Sydbroen er ikke en hvilken som helst vejbro, men en væsentlig forbindelse mellem distrikterne Oberwerth og Horchheim. Den løber over Rhinen og spiller en central rolle for trafikken i regionen. Denne trafikakse forbinder forbundsvejene B 327, B 9 og B 49 med B 42. Broen er placeret ved Rhinen kilometer 588 og er den første af sin slags på Mellemrhinen, som blev bygget under Schiersteiner-broen (A 643), ligesom den ene. Wikipedia holder fast.

Et ambitiøst byggeprojekt

Byggeriet af sydbroen var en del af det ambitiøse "Südtangente Koblenz"-projekt, som i sidste ende dækker en samlet længde på 12 kilometer. Byggeriet af selve broen varede fra oktober 1969 til juni 1975 og kostede imponerende 104 millioner DM, hvilket svarer til omkring 166,4 millioner euro i dag. Forbundsrepublikken Tyskland overtog jo den kostbare investering. Broen er imponerende 442 meter lang og har et længste spænd på 236 meter. Dens seks baner er 29 meter brede og muliggør jævn trafik.

Desværre er brobygningens historie også præget af tragedie. Under arbejdet var der to alvorlige ulykker, der belastede projektet betydeligt: ​​Den 10. november 1971 kollapsede en del af broen og kostede 13 mennesker livet, mens endnu en ulykke den 21. september 1972 resulterede i seks dødsfald. Disse hændelser førte til omfattende forstærkningsforanstaltninger, der i sidste ende gjorde det muligt for projektet at blive gennemført med succes.

Fra sydbroen til Koblenz-Waldshut Rhinbroen

Det er ikke langt fra Koblenz Koblenz-Waldshut Rhinbroen, som trods sine forskellige dimensioner også udfylder en vigtig funktion. Den forbinder Koblenz med Waldshut i Schweiz og fungerer som vejbro over Højrhinen. Selvom det blev bygget i 1931 til 1932, kan det ikke følge med mere moderne bygninger såsom Sydbroen. Interessant nok blev der underskrevet en "Letter of Intent" i 2020 for at planlægge byggeriet af endnu en Rhinbro og dermed forbedre den grænseoverskridende trafik.

Men tilbage til sydbroen: En mindeplade på stedet mindes de 19 arbejdere, der mistede livet under byggeriet og sikrer, at deres minde stadig har en plads i fremtiden i dag. Broen er ikke kun et ingeniørmesterværk, men også et symbol på ambitionen og udfordringerne forbundet med så store projekter.

Da den åbnede for 50 år siden, lettede Sydbroen markant de trafikale problemer, som Pfaffendorfer-broen forårsagede, og den har stadig fundet sin plads i Koblenz' historie den dag i dag.