Koblenz celebra los 50 años del Puente Sur: ¡una mirada a la historia del edificio!

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Descubra todo sobre el Puente Sur de Coblenza: historia, construcción, apertura y efectos sobre el tráfico en Coblenza.

Erfahren Sie alles über die Koblenzer Südbrücke: Geschichte, Bau, Eröffnung und Auswirkungen auf den Verkehr in Koblenz.
Descubra todo sobre el Puente Sur de Coblenza: historia, construcción, apertura y efectos sobre el tráfico en Coblenza.

Koblenz celebra los 50 años del Puente Sur: ¡una mirada a la historia del edificio!

El 20 de junio de 2025 el Puente sur en Koblenz un aniversario destacable: se puso en funcionamiento hace 50 años. Hansjörg Schütz, de Coblenza, que hoy tiene 67 años, recuerda exactamente este día. Viajó en bicicleta desde Karthause hasta el puente, no a la escuela, sino para maravillarse ante el nuevo hito de su ciudad.

El Puente Sur no es un puente de carretera cualquiera, sino una conexión esencial entre los distritos de Oberwerth y Horchheim. Pasa sobre el Rin y desempeña un papel central para el tráfico de la región. Este eje de tráfico conecta las carreteras federales B 327, B 9 y B 49 con la B 42. El puente se encuentra en el kilómetro 588 del Rin y es el primero de su tipo en el Medio Rin, construido debajo del puente Schiersteiner (A 643), como el Wikipedia aguanta.

Un ambicioso proyecto de construcción

La construcción del puente sur formaba parte del ambicioso proyecto "Südtangente Koblenz", que en última instancia abarca una longitud total de 12 kilómetros. La construcción del puente duró desde octubre de 1969 hasta junio de 1975 y costó la impresionante cifra de 104 millones de marcos alemanes, lo que hoy equivale a unos 166,4 millones de euros. Después de todo, la República Federal de Alemania se hizo cargo de la costosa inversión. El puente tiene una impresionante longitud de 442 metros y su luz más larga es de 236 metros. Sus seis carriles tienen 29 metros de ancho y permiten una circulación fluida.

Desafortunadamente, la historia de la construcción de puentes también está marcada por la tragedia. Durante las obras se produjeron dos accidentes graves que pusieron a prueba el proyecto: el 10 de noviembre de 1971, una parte del puente se derrumbó, cobrándose 13 vidas, mientras que otro accidente el 21 de septiembre de 1972 provocó seis muertes. Estos incidentes dieron lugar a amplias medidas de refuerzo que finalmente permitieron que el proyecto se completara con éxito.

Del puente sur al puente Rin Koblenz-Waldshut

No está lejos de Koblenz. Puente sobre el Rin Coblenza-Waldshut, que, a pesar de sus diferentes dimensiones, también cumple una función importante. Conecta Koblenz con Waldshut en Suiza y sirve como puente de carretera sobre el Alto Rin. Aunque fue construido entre 1931 y 1932, no puede seguir el ritmo de edificios más modernos como el Puente Sur. Curiosamente, en 2020 se firmó una “Carta de Intención” para planificar la construcción de otro puente sobre el Rin y así mejorar el tráfico transfronterizo.

Pero volvamos al puente sur: una placa conmemorativa en el lugar recuerda a los 19 trabajadores que perdieron la vida durante la construcción y garantiza que su memoria todavía tenga un lugar en el futuro. El puente no es sólo una obra maestra de ingeniería, sino también un símbolo de la ambición y los desafíos asociados con proyectos de tan gran escala.

Cuando se inauguró hace 50 años, el Puente Sur alivió significativamente los problemas de tráfico causados ​​por el Puente Pfaffendorfer y hasta el día de hoy sigue ocupando un lugar en la historia de Coblenza.