Koblenz juhlii Eteläsillan 50-vuotispäivää: Katso rakennushistoriaa!

Koblenz juhlii Eteläsillan 50-vuotispäivää: Katso rakennushistoriaa!

20. kesäkuuta 2025 Eteläsilta Koblenzissa merkittävä vuosipäivä: se otettiin käyttöön 50 vuotta sitten. Hansjörg Schütz Koblenzista, nyt 67-vuotias, muistaa tämän päivän tarkasti. Hän ajoi pyörällään Karthausesta sillalle, ei kouluun, vaan ihailemaan kaupunkinsa uutta maamerkkiä.

Eteläsilta ei ole mikä tahansa tiesilta, vaan olennainen yhteys Oberwerthin ja Horchheimin piirien välillä. Se kulkee Reinin yli ja sillä on keskeinen rooli alueen liikenteessä. Tämä liikenneakseli yhdistää liittovaltion valtatiet B 327, B 9 ja B 49 B 42:een. Silta sijaitsee Reinin kilometrillä 588 ja on ensimmäinen laatuaan Keski-Reinillä, joka rakennettiin Schiersteinerin sillan (A 643) alapuolelle, kuten silta. Wikipedia pitää kiinni.

Kunnianhimoinen rakennusprojekti

Eteläsillan rakentaminen oli osa kunnianhimoista "Südtangente Koblenz" -projektia, jonka kokonaispituus on lopulta 12 kilometriä. Itse sillan rakentaminen kesti lokakuusta 1969 kesäkuuhun 1975 ja maksoi vaikuttavat 104 miljoonaa Saksan markkaa, mikä vastaa noin 166,4 miljoonaa euroa nykyään. Loppujen lopuksi Saksan liittotasavalta otti haltuunsa kalliit investoinnit. Silta on vaikuttava 442 metriä pitkä ja pisin jänneväli on 236 metriä. Sen kuusi kaistaa ovat 29 metriä leveitä ja mahdollistavat sujuvan liikenteen.

Valitettavasti myös sillanrakennuksen historiaa leimaa tragedia. Työn aikana tapahtui kaksi vakavaa onnettomuutta, jotka rasittivat projektia merkittävästi: 10. marraskuuta 1971 osa sillasta romahti vaatien 13 ihmishenkeä, kun taas toinen onnettomuus 21. syyskuuta 1972 johti kuuteen kuolemaan. Nämä tapaukset johtivat laajoihin vahvistustoimenpiteisiin, jotka lopulta mahdollistivat hankkeen onnistuneen päätökseen.

Eteläsillalta Koblenz–Waldshut Reinin sillalle

Se ei ole kaukana Koblenzista Koblenz–Waldshut Reinin silta, joka eri mitoistaan ​​huolimatta täyttää myös tärkeän tehtävän. Se yhdistää Koblenzin Sveitsin Waldshutiin ja toimii tiesiltana Korkean Reinin yli. Vaikka se on rakennettu vuosina 1931–1932, se ei pysy nykyaikaisempien rakennusten, kuten Eteläsillan, kanssa. Mielenkiintoista on, että vuonna 2020 allekirjoitettiin "aiesopimus", jonka tarkoituksena oli suunnitella toisen Reinin sillan rakentamista ja siten parantaa rajat ylittävää liikennettä.

Mutta takaisin eteläsillalle: paikan päällä oleva muistolaatta muistelee 19 työläistä, jotka menettivät henkensä rakentamisen aikana ja varmistaa, että heidän muistollaan on paikka tulevaisuudessa vielä tänään. Silta ei ole vain tekniikan mestariteos, vaan myös symboli sellaisiin suuriin hankkeisiin liittyvistä kunnianhimoista ja haasteista.

50 vuotta sitten avattu Eteläsilta helpotti merkittävästi Pfaffendorfer-sillan aiheuttamia liikenneongelmia ja on löytänyt paikkansa Koblenzin historiassa tähän päivään asti.