Suche
Mein Konto
Koblenz slavi 50 godina Južnog mosta: Pogled u povijest gradnje!
Saznajte sve o južnom mostu Koblenz: povijest, konstrukcija, otvaranje i učinci na promet u Koblenzu.
Koblenz slavi 50 godina Južnog mosta: Pogled u povijest gradnje!
Dana 20. lipnja 2025 Južni most u Koblenzu značajna obljetnica: puštena je u rad prije 50 godina. Hansjörg Schütz iz Koblenza, danas 67-godišnjak, točno se sjeća ovog dana. Vozio se biciklom od Karthausea do mosta, ne u školu, nego da se divi novoj znamenitosti svog grada.
Južni most nije bilo kakav cestovni most, već bitna veza između okruga Oberwerth i Horchheim. Protječe preko Rajne i igra središnju ulogu u prometu u regiji. Ova prometna osovina povezuje savezne autoceste B 327, B 9 i B 49 s B 42. Most se nalazi na Rajnskom kilometru 588 i prvi je takve vrste na Srednjoj Rajni, koji je izgrađen ispod Schiersteinerovog mosta (A 643), kao i onaj Wikipedia drži se.
Ambiciozan građevinski projekt
Izgradnja južnog mosta bila je dio ambicioznog projekta “Südtangente Koblenz”, koji u konačnici pokriva ukupnu dužinu od 12 kilometara. Sama izgradnja mosta trajala je od listopada 1969. do lipnja 1975. godine i koštala je impresivnih 104 milijuna DM, što je ekvivalent današnjih oko 166,4 milijuna eura. Uostalom, Savezna Republika Njemačka preuzela je skupu investiciju. Most je dugačak impresivnih 442 metra i ima najveći raspon od 236 metara. Njegovih šest traka široke su 29 metara i omogućuju nesmetan promet.
Nažalost, povijest mostogradnje obilježena je i tragedijom. Tijekom radova dogodile su se dvije ozbiljne nesreće koje su značajno opteretile projekt: 10. studenoga 1971. dio mosta se srušio, odnijevši 13 života, dok je druga nesreća 21. rujna 1972. rezultirala šest smrtnih slučajeva. Ovi su incidenti doveli do opsežnih mjera pojačanja koje su u konačnici omogućile uspješan završetak projekta.
Od južnog mosta do mosta Koblenz–Waldshut Rhine
Nije daleko od Koblenza Most Koblenz–Waldshut na Rajni, koji unatoč različitim dimenzijama također ima važnu funkciju. Povezuje Koblenz s Waldshutom u Švicarskoj i služi kao cestovni most preko visoke Rajne. Iako je građen od 1931. do 1932. godine, ne može pratiti modernije građevine poput Južnog mosta. Zanimljivo je da je 2020. godine potpisano „Pismo namjere“ kojim se planira gradnja još jednog mosta na Rajni i time poboljšava prekogranični promet.
Ali vratimo se južnom mostu: spomen ploča na licu mjesta obilježava 19 radnika koji su izgubili živote tijekom izgradnje i osigurava da njihovo sjećanje i danas ima mjesto u budućnosti. Most nije samo inženjersko remek-djelo, već i simbol ambicije i izazova povezanih s takvim velikim projektima.
Kada je otvoren prije 50 godina, Južni most značajno je ublažio prometne probleme izazvane mostom Pfaffendorfer i do danas je našao svoje mjesto u povijesti Koblenza.