Koblenz ünnepli a Déli híd 50. évfordulóját: Tekintse meg az építés történetét!

Koblenz ünnepli a Déli híd 50. évfordulóját: Tekintse meg az építés történetét!

2025. június 20-án a Déli híd Koblenzben egy figyelemre méltó évforduló: 50 éve helyezték üzembe. A most 67 éves koblenzi Hansjörg Schütz pontosan emlékszik erre a napra. Biciklivel ment Karthause-ból a hídig, nem az iskolába, hanem azért, hogy rácsodálkozzon városa új nevezetességére.

A Déli híd nem akármilyen közúti híd, hanem lényeges összeköttetés az Oberwerth és Horchheim kerületek között. A Rajnán halad át, és központi szerepet játszik a régió közlekedésében. Ez a forgalmi tengely köti össze a B 327, B 9 és B 49 szövetségi autópályákat a B 42-vel. A híd a Rajna 588-as kilométerénél található, és az első ilyen jellegű híd a Közép-Rajnán, amely a Schiersteiner híd (A 643) alatt épült, hasonlóan a hídhoz. Wikipédia kitart.

Ambiciózus építési projekt

A déli híd építése az ambiciózus „Südtangente Koblenz” projekt része volt, amely végül összesen 12 kilométer hosszúságú. Maga a híd építése 1969 októberétől 1975 júniusáig tartott, és lenyűgöző 104 millió DM-be került, ami ma körülbelül 166,4 millió eurónak felel meg. Hiszen a Német Szövetségi Köztársaság átvette a költséges beruházást. A híd lenyűgöző, 442 méter hosszú, a leghosszabb fesztávja pedig 236 méter. Hat sávja 29 méter széles és zavartalan közlekedést tesz lehetővé.

Sajnos a hídépítés történetét is tragédia jellemzi. A munka során két súlyos baleset is megterhelte a projektet: 1971. november 10-én a híd egy része összeomlott, 13 emberéletet követelve, míg 1972. szeptember 21-én egy másik baleset hat halálos áldozatot követelt. Ezek az incidensek kiterjedt megerősítő intézkedésekhez vezettek, amelyek végül lehetővé tették a projekt sikeres befejezését.

A déli hídtól a Koblenz–Waldshut Rajna hídig

Nincs messze Koblenztől Koblenz–Waldshut Rajna híd, amely eltérő méretei ellenére is fontos funkciót tölt be. Koblenzet köti össze a svájci Waldshuttal, és közúti hídként szolgál a Magas-Rajnán. Annak ellenére, hogy 1931 és 1932 között épült, nem tud lépést tartani a modernebb épületekkel, például a Déli híddal. Érdekes módon 2020-ban „szándéknyilatkozatot” írtak alá egy másik Rajna-híd építésének megtervezésére, és ezáltal a határon átnyúló forgalom javítására.

De térjünk vissza a déli hídhoz: a helyszínen egy emléktábla állít emléket az építkezés során életét vesztett 19 munkásnak, és biztosítja, hogy emlékük ma is helyet kapjon a jövőben. A híd nemcsak mérnöki remekmű, hanem az ilyen nagy projektekhez kapcsolódó ambíciók és kihívások szimbóluma is.

A Déli híd 50 évvel ezelőtti megnyitásakor jelentősen enyhítette a Pfaffendorfer híd okozta közlekedési problémákat, és a mai napig megtalálta a helyét Koblenz történetében.