Koblenzas švenčia Pietų tilto 50-metį: Pažvelkite į pastato istoriją!

Koblenzas švenčia Pietų tilto 50-metį: Pažvelkite į pastato istoriją!

2025 m. birželio 20 d Pietinis tiltas Koblenze puikus jubiliejus: jis pradėtas eksploatuoti prieš 50 metų. Hansjörg Schütz iš Koblenzo, kuriam dabar 67 metai, šią dieną prisimena tiksliai. Jis dviračiu nuvažiavo nuo Karthause iki tilto ne į mokyklą, o norėdamas pasigrožėti nauja savo miesto įžymybe.

Pietinis tiltas yra ne bet koks kelių tiltas, bet esminė jungtis tarp Oberwerth ir Horchheim rajonų. Jis eina per Reiną ir atlieka pagrindinį vaidmenį eisme regione. Ši eismo ašis jungia federalinius greitkelius B 327, B 9 ir B 49 su B 42. Tiltas yra Reino kilometre 588 ir yra pirmasis tokio tipo Viduriniame Reine, kuris buvo pastatytas žemiau Schiersteiner tilto (A 643), kaip ir tas. Vikipedija laikosi.

Ambicingas statybos projektas

Pietinio tilto statyba buvo ambicingo „Südtangente Koblenz“ projekto, kurio bendras ilgis siekia 12 kilometrų, dalis. Paties tilto statyba truko nuo 1969 m. spalio iki 1975 m. birželio ir kainavo įspūdingus 104 milijonus DM, o tai šiandien prilygsta maždaug 166,4 milijono eurų. Juk brangiai kainuojančias investicijas perėmė Vokietijos Federacinė Respublika. Tiltas yra įspūdingo 442 metrų ilgio, o jo ilgiausias tarpatramis – 236 metrai. Jo šešios eismo juostos yra 29 metrų pločio ir užtikrina sklandų eismą.

Deja, tilto statybos istorija taip pat paženklinta tragedijos. Darbo metu įvyko dvi rimtos nelaimės, kurios labai apsunkino projektą: 1971 m. lapkričio 10 d. dalis tilto sugriuvo ir nusinešė 13 gyvybių, o 1972 m. rugsėjo 21 d. Dėl šių incidentų buvo imtasi plačių sustiprinimo priemonių, kurios galiausiai leido sėkmingai užbaigti projektą.

Nuo pietinio tilto iki Koblenz–Waldshut Reino tilto

Tai visai netoli nuo Koblenco Koblenco–Waldshut Reino tiltas, kuris, nepaisant skirtingų matmenų, taip pat atlieka svarbią funkciją. Jis jungia Koblenzą su Waldshut Šveicarijoje ir tarnauja kaip kelių tiltas per Aukštąjį Reiną. Nors jis buvo pastatytas 1931–1932 m., jis negali neatsilikti nuo modernesnių pastatų, tokių kaip Pietų tiltas. Įdomu tai, kad 2020 m. buvo pasirašytas „Ketinimų protokolas“ planuojant dar vieno Reino tilto statybą ir taip pagerinti tarpvalstybinį eismą.

Bet grįžkime prie pietinio tilto: vietoje pastatyta memorialinė lenta įamžina 19 statybų metu žuvusių darbininkų ir užtikrina, kad jų atminimui ir šiandien būtų vieta ateityje. Tiltas – ne tik inžinerinis šedevras, bet ir ambicijų bei iššūkių, susijusių su tokiais dideliais projektais, simbolis.

Prieš 50 metų atidarytas Pietinis tiltas gerokai sušvelnino Pfaffendorfer tilto sukeltas eismo problemas ir iki šiol teberanda savo vietą Koblenco istorijoje.