Koblenz feirer 50 år med South Bridge: En titt på bygningshistorien!

Koblenz feirer 50 år med South Bridge: En titt på bygningshistorien!

Den 20. juni 2025 Sørbroen i Koblenz et bemerkelsesverdig jubileum: det ble satt i drift for 50 år siden. Hansjörg Schütz fra Koblenz, nå 67 år gammel, husker denne dagen nøyaktig. Han syklet fra Karthause til broen, ikke til skolen, men for å beundre det nye landemerket i byen hans.

South Bridge er ikke en hvilken som helst veibro, men en viktig forbindelse mellom distriktene Oberwerth og Horchheim. Den går over Rhinen og spiller en sentral rolle for trafikken i regionen. Denne trafikkaksen forbinder de føderale motorveiene B 327, B 9 og B 49 med B 42. Broen ligger ved Rhinen kilometer 588 og er den første i sitt slag på Midtre Rhinen, som ble bygget under Schiersteinerbroen (A 643), som den ene. Wikipedia holder på.

Et ambisiøst byggeprosjekt

Byggingen av den sørlige broen var en del av det ambisiøse «Südtangente Koblenz»-prosjektet, som til slutt dekker en total lengde på 12 kilometer. Byggingen av selve broen varte fra oktober 1969 til juni 1975 og kostet imponerende 104 millioner DM, noe som tilsvarer rundt 166,4 millioner euro i dag. Forbundsrepublikken Tyskland overtok tross alt den kostbare investeringen. Broen er imponerende 442 meter lang og har et lengste spenn på 236 meter. De seks banene er 29 meter brede og muliggjør jevn trafikk.

Dessverre er brobyggingens historie også preget av tragedie. Under arbeidet var det to alvorlige ulykker som satte en betydelig belastning på prosjektet: 10. november 1971 kollapset en del av brua og krevde 13 menneskeliv, mens en annen ulykke 21. september 1972 resulterte i seks dødsfall. Disse hendelsene førte til omfattende forsterkningstiltak som til slutt gjorde at prosjektet ble vellykket gjennomført.

Fra sørbroen til Koblenz–Waldshut Rhinbroen

Det er ikke langt fra Koblenz Koblenz–Waldshut Rhinbroen, som til tross for sine ulike dimensjoner også fyller en viktig funksjon. Den forbinder Koblenz med Waldshut i Sveits og fungerer som en veibro over Høyrhinen. Selv om den ble bygget i 1931 til 1932, kan den ikke holde tritt med mer moderne bygninger som South Bridge. Interessant nok ble en "Letter of Intent" signert i 2020 for å planlegge byggingen av en annen Rhinbro og dermed forbedre grenseoverskridende trafikk.

Men tilbake til den sørlige broen: en minneplakett på stedet minnes de 19 arbeiderne som mistet livet under byggingen og sikrer at minnet deres fortsatt har en plass i fremtiden i dag. Broen er ikke bare et ingeniørmesterverk, men også et symbol på ambisjonen og utfordringene knyttet til slike store prosjekter.

Da den åpnet for 50 år siden, lettet South Bridge betraktelig trafikkproblemene forårsaket av Pfaffendorfer-broen og har fortsatt funnet sin plass i Koblenz historie den dag i dag.