Koblenz oslavuje 50 rokov Južného mosta: Pohľad do histórie budov!

Koblenz oslavuje 50 rokov Južného mosta: Pohľad do histórie budov!

Dňa 20. júna 2025 Južný most v Koblenzi pozoruhodné výročie: bol uvedený do prevádzky pred 50 rokmi. Hansjörg Schütz z Koblenzu, dnes 67-ročný, si presne pamätá tento deň. Išiel na bicykli z Karthause na most, nie do školy, ale obdivovať novú dominantu svojho mesta.

Južný most nie je len tak hocijaký cestný most, ale zásadné prepojenie medzi okresmi Oberwerth a Horchheim. Vedie cez Rýn a zohráva ústrednú úlohu pre dopravu v regióne. Táto dopravná os spája spolkové diaľnice B 327, B 9 a B 49 s B 42. Most sa nachádza na rýnskom kilometri 588 a je prvým svojho druhu na strednom Rýne, ktorý bol vybudovaný pod mostom Schiersteiner (A 643), ako napr. Wikipedia drží sa.

Ambiciózny stavebný projekt

Výstavba južného mosta bola súčasťou ambiciózneho projektu „Südtangente Koblenz“, ktorý v konečnom dôsledku pokrýva celkovú dĺžku 12 kilometrov. Stavba samotného mosta trvala od októbra 1969 do júna 1975 a stála impozantných 104 miliónov DM, čo je v prepočte približne 166,4 milióna eur dnes. Nákladnú investíciu napokon prevzala Spolková republika Nemecko. Most je dlhý impozantných 442 metrov a má najdlhšie rozpätie 236 metrov. Jeho šesť jazdných pruhov má šírku 29 metrov a umožňuje plynulú premávku.

Dejiny stavania mostov sú, žiaľ, poznačené aj tragédiou. Počas prác došlo k dvom vážnym nehodám, ktoré výrazne zaťažili projekt: 10. novembra 1971 sa zrútila časť mosta, čo si vyžiadalo 13 obetí, ďalšia nehoda 21. septembra 1972 si vyžiadala šesť mŕtvych. Tieto incidenty viedli k rozsiahlym posilňovacím opatreniam, ktoré nakoniec umožnili úspešné dokončenie projektu.

Od južného mosta po most Koblenz–Waldshut cez Rýn

Nie je to ďaleko od Koblenzu Most Koblenz-Waldshut cez Rýn, ktorý napriek rôznym rozmerom plní aj dôležitú funkciu. Spája Koblenz s Waldshutom vo Švajčiarsku a slúži ako cestný most cez Vysoký Rýn. Napriek tomu, že bol postavený v rokoch 1931 až 1932, nedokáže držať krok s modernejšími budovami, akým je napríklad Južný most. Zaujímavé je, že v roku 2020 bolo podpísané „Letter of Intent“ s cieľom naplánovať výstavbu ďalšieho mosta cez Rýn a zlepšiť tak cezhraničnú dopravu.

Ale späť k južnému mostu: pamätná tabuľa na mieste pripomína 19 robotníkov, ktorí prišli o život počas výstavby, a zabezpečuje, že ich pamiatka má aj dnes miesto v budúcnosti. Most nie je len inžinierskym dielom, ale aj symbolom ambícií a výziev spojených s takýmito veľkými projektmi.

Južný most pri svojom otvorení pred 50 rokmi výrazne zmiernil dopravné problémy spôsobené Pfaffendorferovým mostom a dodnes si našiel svoje miesto v histórii Koblenzu.