Koblenz firar 50 år av South Bridge: En titt på byggnadens historia!

Koblenz firar 50 år av South Bridge: En titt på byggnadens historia!

Den 20 juni 2025 Södra bron i Koblenz ett anmärkningsvärt jubileum: det togs i bruk för 50 år sedan. Hansjörg Schütz från Koblenz, nu 67 år gammal, minns denna dag exakt. Han cyklade från Karthause till bron, inte till skolan, utan för att förundras över det nya landmärket i hans stad.

Södra bron är inte vilken vägbro som helst, utan en viktig förbindelse mellan distrikten Oberwerth och Horchheim. Den går över Rhen och spelar en central roll för trafiken i regionen. Denna trafikaxel förbinder de federala motorvägarna B 327, B 9 och B 49 med B 42. Bron ligger vid Rhen kilometer 588 och är den första i sitt slag på Mellersta Rhen, som byggdes nedanför Schiersteinerbron (A 643), som den. Wikipedia håller i sig.

Ett ambitiöst byggprojekt

Byggandet av den södra bron var en del av det ambitiösa projektet ”Südtangente Koblenz”, som slutligen täcker en total längd på 12 kilometer. Bygget av själva bron pågick från oktober 1969 till juni 1975 och kostade imponerande 104 miljoner DM, vilket motsvarar cirka 166,4 miljoner euro idag. Förbundsrepubliken Tyskland tog trots allt över den kostsamma investeringen. Bron är imponerande 442 meter lång och har en längsta spännvidd på 236 meter. Dess sex körfält är 29 meter breda och möjliggör smidig trafik.

Tyvärr är brobyggandets historia också präglad av tragedi. Under arbetet inträffade två allvarliga olyckor som belastade projektet avsevärt: Den 10 november 1971 kollapsade en del av bron och krävde 13 liv, medan en annan olycka den 21 september 1972 resulterade i sex dödsfall. Dessa incidenter ledde till omfattande förstärkningsåtgärder som i slutändan gjorde att projektet kunde slutföras framgångsrikt.

Från den södra bron till bron Koblenz–Waldshut Rhen

Det är inte långt från Koblenz Koblenz–Waldshut Rhenbron, som trots sina olika dimensioner också fyller en viktig funktion. Den förbinder Koblenz med Waldshut i Schweiz och fungerar som en vägbro över Höga Rhen. Även om den byggdes 1931 till 1932 kan den inte hålla jämna steg med modernare byggnader som södra bron. Intressant nog undertecknades en "Letter of Intent" 2020 för att planera byggandet av ytterligare en Rhenbro och på så sätt förbättra gränsöverskridande trafik.

Men tillbaka till södra bron: en minnestavla på plats firar de 19 arbetare som miste livet under bygget och säkerställer att deras minne fortfarande har en plats i framtiden idag. Bron är inte bara ett ingenjörsmästerverk, utan också en symbol för ambitionen och utmaningarna förknippade med så stora projekt.

När den öppnade för 50 år sedan lindrade den södra bron avsevärt de trafikproblem som Pfaffendorferbron orsakade och har fortfarande hittat sin plats i Koblenz historia än i dag.