科布伦茨庆祝南桥建成 50 周年：回顾建筑历史！

科布伦茨庆祝南桥建成 50 周年：回顾建筑历史！

2025 年 6 月 20 日 科布伦茨南桥 一个非凡的周年纪念：它在 50 年前投入运营。来自科布伦茨的 Hansjörg Schütz 现年 67 岁，对这一天记忆犹新。他骑自行车从卡尔特豪斯到桥，不是去学校，而是为了惊叹这座城市的新地标。

南桥不仅仅是一座普通的公路桥，而是连接奥伯沃特区和霍希海姆区的重要桥梁。它横跨莱茵河，在该地区的交通中发挥着核心作用。该交通轴连接联邦高速公路 B 327、B 9、B 49 和 B 42。这座桥位于莱茵河 588 公里处，是莱茵河中游第一座此类桥，建在 Schiersteiner 桥 (A 643) 下方，与 维基百科 坚持下去。

一个雄心勃勃的建设项目

南桥的建设是雄心勃勃的“Südtangente Koblenz”项目的一部分，该项目最终全长 12 公里。大桥本身的建设从 1969 年 10 月持续到 1975 年 6 月，耗资高达 1.04 亿德国马克，相当于今天的约 1.664 亿欧元。毕竟，德意志联邦共和国接手了昂贵的投资。该桥长442米，最大跨度236米，令人印象深刻。六车道宽29米，交通顺畅。

不幸的是，桥梁建设的历史也充满了悲剧。施工期间发生了两起严重事故，给工程带来了巨大压力：1971年11月10日，桥梁部分垮塌，造成13人死亡；1972年9月21日，另一起事故导致6人死亡。这些事件导致采取了广泛的加固措施，最终使该项目得以顺利完成。

从南桥到科布伦茨-瓦尔茨胡特莱茵河大桥

距离科布伦茨并不远 科布伦茨-瓦尔茨胡特莱茵河大桥 ，尽管尺寸不同，但也履行着重要的功能。它连接科布伦茨和瑞士的瓦尔茨胡特，是莱茵河上游的公路桥。尽管它建于1931年至1932年，但仍无法跟上南桥等更现代的建筑。有趣的是，2020年签署了一份“意向书”，计划建设另一座莱茵河大桥，从而改善跨境交通。

回到南桥：现场有一块纪念牌，纪念在施工过程中丧生的 19 名工人，并确保他们的记忆在今天仍然占有一席之地。这座桥梁不仅是一项工程杰作，而且象征着与此类大型项目相关的雄心和挑战。

50 年前开通时，南桥极大地缓解了普法芬多夫大桥造成的交通问题，至今仍在科布伦茨的历史中占有一席之地。