Suche
Mein Konto
Nový prechod cez Rýn: Rozhodujúci pokrok v koncepcii dopravy!
Aktuálny vývoj na novom prechode cez Rýn Waldshut-Koblenz a pokrok v celkovej koncepcii dopravy v Zurzibiete do roku 2040.
Nový prechod cez Rýn: Rozhodujúci pokrok v koncepcii dopravy!
V dnešnom vydaní sa pozrieme na aktuálny vývoj celkovej dopravnej koncepcie (GVK) pre oblasť Zurzibiet a plánovaný pokrok na prechode Rýnom pri Koblenzi. Tieto projekty nielenže umožňujú veľké skoky v dopravnej infraštruktúre, ale ovplyvňujú aj každodenný život mnohých dochádzajúcich a obyvateľov.
GVK už teraz vykazuje značný pokrok tým, že sa zameriava na konkrétne varianty prechodu cez Rýn medzi Waldshutom a Koblenzom. Varianty „Stred“ a „Východ“ sú v súčasnosti predmetom diskusie po odmietnutí pôvodných modelov „Západ“ a „Západ-Západ“. Celkovo by plánovanie náhradného mosta malo byť dokončené okolo roku 2040, ako uvádza nfz.ch.
Doprava a mobilita v oblasti Zurzi
Nemožno opomenúť ani aktuálnu dopravnú situáciu na hraničnom priechode Koblenz-Waldshut. Denne tu jazdí okolo 17 500 vozidiel, čo pôsobivo ilustruje enormný objem dopravy v regióne. S celkovým počtom 215 800 registrovaných vozidiel v Ostaargau (stav k roku 2022) ukazuje, že GVK predstavuje zásadný prvok pre zlepšenie dopravnej infraštruktúry, najmä pokiaľ ide o cezhraničnú dopravu. Aargauer Zeitung.
Súčasťou prvých krokov plánovania, ktoré sú aktívne od augusta 2023, je aj rozsiahla analýza mobility v regióne. Cieľová a zdrojová premávka by sa mali dôkladne preskúmať, aby sa lepšie porozumeli tokom dochádzania. Výsledky týchto prieskumov už boli oznámené na koniec roka 2024 a druhá fáza GVK sa začne v roku 2025, aby sa opatrenia ešte viac upresnili.
Podpora z EÚ
Pozitívom napredovania GVK je perspektíva finančnej podpory zo strany Európskej komisie. Nemecko dostane 479 miliónov eur v rámci programu financovania dopravnej infraštruktúry webová stránka EÚ informovaný. Tieto prostriedky sú určené na realizáciu dôležitých projektov na zlepšenie dopravnej prepojenosti vrátane cezhraničných prepojení dôležitých pre región.
Početné začlenenie všetkých druhov dopravy – či už ide o motorizovanú individuálnu dopravu, verejnú dopravu alebo chôdzu a cyklistiku – svedčí o úsilí vyvinúť holistické riešenie potrieb mobility občanov. To by mohlo nielen zlepšiť kvalitu infraštruktúry, ale aj zlepšiť kvalitu života miestnych obyvateľov.
So silným plánovaním a dobrou spoluprácou medzi švajčiarskou a nemeckou komunitou by GVK mohla byť veľkým krokom k zlepšeniu dopravných podmienok v oblasti Zurzibiet. Bude zaujímavé sledovať, ako sa veci vyvinú, kým nepadne konečné rozhodnutie v roku 2040!