Трафик на влакове в Кобленц: Масови ограничения от юли 2025 г.!

Трафик на влакове в Кобленц: Масови ограничения от юли 2025 г.!

От петък, 11 юли 2025 г., ще има ограничения за движението на влакове около Niederlahnstein до 15 август 2025 г., 21:00 ч. Причината за тези прекъсвания е обширната работа по коридора ETCS, която подлага на изпитание настоящите структури на трафика. Силно Mercuryist Железопътната линия между Niederlahnstein и Bendorf, както и връзката от Koblenz-Pfaffendorf до моста Horchheimer ще бъдат затворени до средата на август.

Въздействието върху трафика на влаковете е значително: например RB 27 между Neuwied, Troisdorf и централната гара на Кьолн ще бъде напълно премахнат. Регионалната експресна линия RE 8 също ще бъде пренасочена и ще се движи между Neuwied, Troisdorf и Koblenz Hbf през Koblenz-Lützel и Kesselheim. Подобни ограничения засягат и RB 10 и RB 23, които са отменени на различни участъци от маршрута. Това засяга особено връзките между Кобленц и Нойвид и между Кобленц и Кауб.

Ограничения и допълнителни затваряния

В допълнение, друго затваряне между Рюдесхайм (Рейн) и Нидерланщайн от 26 юли, 23:00 ч. до 2 август, 5 часа сутринта е на дневен ред. През този период отново ще има значителни прекъсвания, тъй като RB 27 няма да се движи между Koblenz Hbf и Neuwied и между Troisdorf и Koblenz Hbf.

Работата по коридора ETCS е изключително важна за дългосрочната свързаност и транспортната ефективност. Тези коридори са основни оси на движение в железопътната мрежа, оборудвани с Европейската система за контрол на влаковете (ETCS), която е от решаващо значение за трансграничния железопътен трафик в Европа. ETCS гарантира, че смяната на локомотиви на националните граници вече не е необходима, което повишава ефективността както при пътническия, така и при товарния транспорт. По този начин разходите също могат да бъдат намалени в дългосрочен план, както показва информацията от ТУ Дрезден изяснявам.

Какво представлява коридорът ETCS?

Концепцията ETCS включва общо шест коридора за товарен транспорт, четири от които преминават през Германия. Те включват Коридор А от Ротердам до Генуа и Коридор Б от Стокхолм до Неапол. Тези коридори в момента се оборудват или се планират за оптимизиране на железопътните връзки в Европа, като този Железопътна публикация в блога обясни.

През следващите седмици ще стане ясно доколко пътниците приемат предстоящите промени и доколко отклоненията са оправдани. Всеки, който разчита на влака в този район, трябва да се информира своевременно за промените и да подготви добре планираните си пътувания. Добрият умение да се вземат предвид промените навреме със сигурност ще се отплати!