Suche
Mein Konto
Vlaková doprava v Koblenzi: Masívne obmedzenia od júla 2025!
Dôležité zrušenia a odklony vlakov v Koblenzi: Obmedzenia od 11. júla z dôvodu prevádzky ETCS do 15. augusta 2025.
Vlaková doprava v Koblenzi: Masívne obmedzenia od júla 2025!
Od piatka 11. júla 2025 bude obmedzená vlaková doprava v okolí Niederlahnsteinu do 15. augusta 2025 do 21:00 hod. Príčinou týchto porúch sú rozsiahle práce na koridore ETCS, ktoré testujú súčasné dopravné stavby. nahlas Merkurista Železničná trať medzi Niederlahnsteinom a Bendorfom, ako aj spojnica z Koblenz-Pfaffendorfu na Horchheimerov most bude uzavretá do polovice augusta.
Vplyv na vlakovú dopravu je značný: Napríklad RB 27 medzi Neuwiedom, Troisdorfom a centrálnou stanicou Kolín bude úplne eliminovaná. Linka Regionálneho expresu RE 8 bude tiež presmerovaná a premáva medzi mestami Neuwied, Troisdorf a Koblenz Hbf cez Koblenz-Lützel a Kesselheim. Podobné obmedzenia sa týkajú aj RB 10 a RB 23, ktoré sú na rôznych úsekoch trasy zrušené. To má vplyv najmä na spojenia medzi Koblenzom a Neuwiedom a medzi Koblenzom a Kaubom.
Obmedzenia a ďalšie uzávery
Okrem toho ďalšia uzávierka medzi Rüdesheimom (Rýn) a Niederlahnsteinom od 26. júla o 23:00. do 2. augusta je na programe 5 hod. Počas tohto obdobia opäť dôjde k výrazným prerušeniam, pretože RB 27 nebude premávať medzi Koblenz Hbf a Neuwied a medzi Troisdorf a Koblenz Hbf.
Práca na koridore ETCS je mimoriadne dôležitá pre dlhodobú konektivitu a efektívnosť dopravy. Tieto koridory sú základnými dopravnými osami v železničnej sieti, vybavené európskym systémom riadenia vlakov (ETCS), ktorý je kľúčový pre cezhraničnú železničnú dopravu v Európe. ETCS zabezpečuje, že výmeny lokomotív na štátnych hraniciach už nie sú potrebné, čo zvyšuje efektivitu v osobnej aj nákladnej doprave. Týmto spôsobom sa dajú z dlhodobého hľadiska znížiť aj náklady, keďže informácie z TU Dresden objasniť.
Čo je koridor ETCS?
Koncept ETCS zahŕňa celkovo šesť koridorov nákladnej dopravy, z ktorých štyri vedú cez Nemecko. Patria sem koridor A z Rotterdamu do Janova a koridor B zo Štokholmu do Neapola. Tieto koridory sa v súčasnosti vybavujú alebo sa plánujú na optimalizáciu železničných spojení v rámci Európy, ako je tento Železničný blogový príspevok vysvetlil.
V najbližších týždňoch sa ukáže, ako dobre cestujúci prijímajú nadchádzajúce zmeny a ako sú odklony opodstatnené. Kto je v tejto oblasti odkázaný na vlak, mal by sa o zmenách včas informovať a plánované cesty si dobre pripraviť. Dobrá schopnosť včas si všimnúť zmeny sa určite vyplatí!