ADFC aicina izveidot labākus veloceliņus Kuzeles rajonā – riteņbraucēji runā!

ADFC aicina izveidot labākus veloceliņus Kuzeles rajonā – riteņbraucēji runā!

Kuselas rajonā velopolitikā kaut kas notiek. Jaundibinātā ADFC vietējā grupa ir konstatējusi nepārprotamus trūkumus ikdienas riteņbraukšanā un aicina izstrādāt visaptverošu veloceliņu koncepciju. Nesen notikušajā diskusiju kārtā noskaidrojās, ka, lai arī rajonā ir daži premium veloceliņi, ikdienas velosipēdistiem ir būtiskas nepilnības, kas ir jāattīsta. Velosipēdisti novadā vēlas aktīvi palīdzēt uzlabot veloceliņu tīklu, lai ar velosipēdu varētu droši un ērti doties uz darbu vai atpūtu. Rheinpfalz ziņo, ka…

Bet kas nepieciešams, lai veloinfrastruktūru veidotu tā, lai tā kļūtu pievilcīga visiem velosipēdistiem? Saskaņā ar General German Bicycle Club (ADFC) teikto, šim nolūkam ir nepieciešamas skaidras vadlīnijas. Šīs 15 vadlīnijas ir paredzētas, lai palīdzētu uzlabot riteņbraukšanas pamatnosacījumus visā Vācijā. Šo priekšlikumu centrālais punkts ir plašu, drošu veloceliņu nodrošināšana, kas ir piemēroti ne tikai brīvā laika braucējiem, bet arī kravas velosipēdiem un transporta velosipēdiem. ADFC norāda, ka…

Velosipēdu ielas fokusā

Vēl viens jēdziens, kas šajā kontekstā kļūst arvien svarīgāks, ir veloielas. Šīm velosipēdistiem paredzētajām īpašajām satiksmes zonām ir daudz priekšrocību. Tie ļauj velosipēdistiem braukt blakus un nodrošina drošu vidi, savukārt mehānisko transportlīdzekļu satiksme ir ierobežota līdz 30 km/h. Pētījumi liecina, ka aptuveni 83% velosipēdistu uzskata, ka veloielas ir drošas, un 39% vēlētos, lai šādas ielas būtu vairāk. Mobilitātes forums uzsver, ka…

2021. gada grozījumi Ceļu satiksmes noteikumos (StVO) atvieglojuši ceļu šādu veloielu izveidei. Tas ir īpaši svarīgi, jo daudzas 30 km/h zonas tagad tiek uzskatītas par potenciālām velosipēdu ielām. Kvalitatīvs dizains un atpazīstamība ir galvenie aspekti veiksmīgai šī pasākuma īstenošanai.

Kopīgs mērķis

ADFC vietējā grupa Kuselā norāda, ka runa nav tikai par infrastruktūras paplašināšanu. Liela loma ir arī drošībai. Fiziskas barjeras starp velosipēdu un automašīnu satiksmi, piemēram, aizsargātas velojoslas, var palīdzēt padarīt braukšanu ar velosipēdu drošāku. ADFC arī pieprasa, lai velosipēdistiem būtu pietiekami daudz vietas, lai apmierinātu dažādas vajadzības.

Mērķis ir saskaņots, kvalitatīvs velosipēdistu tīkls, kas ne tikai veicina riteņbraukšanu, bet arī palīdz lielākam skaitam cilvēku izvēlēties velosipēdu kā pārvietošanās līdzekli. Lai tuvotos šim mērķim, nepieciešama velosipēdu novietošanas iespēju uzlabošana, saprotama budžeta pieeja un cieša sadarbība starp visiem iesaistītajiem.