150 år med Queichtalbahn: Stort jubileum og nye planer for fremtiden!

150 år med Queichtalbahn: Stort jubileum og nye planer for fremtiden!

2. november 2025 fant feiringen av 150-årsjubileet for Queichtalbahn mellom Landau og Zweibrücken sted som en del av en festlig begivenhet i Kaiserslautern. Den lokale jernbanepassasjertransportforeningen South (ZSPNV Süd) benyttet anledningen til å trekke oppmerksomhet til den planlagte reaktiveringen av forbindelsen fra Homburg til Zweibrücken. Byggetillatelsen for den opprinnelige jernbanelinjen ble gitt i 1871, mens den seremonielle innvielsen fant sted i november 1875. Høyprofilerte gjester var til stede på denne viktige begivenheten, inkludert statsministeren i Rheinland-Pfalz og samferdselsministeren, samt sjefen for Saarlands regjering, Anke Rehlinger.

Arrangementet viste også hvor stor interesse som har vokst for regionens jernbaner og spesielt for reaktiveringsprosjekter, som f.eks. lok-report.de rapportert. Til tross for den positive stemningen var det noen vanskeligheter fordi lydanlegget under feiringen var utilstrekkelig, noe som påvirket forståeligheten for mange deltakere, spesielt de som brukte høreapparat. Werner Schreiner kommenterte dette og presenterte utfordringene som dette skapte.

Problemer på togstasjonene

Diskusjonen om reaktivering førte også til spørsmål om generell tilfredshet med Saarlands politikk, spesielt med tanke på de tiltenkte tiltakene. Astrid Klug stilte disse spørsmålene til de fremmøtte. En annen viktig sak var tilgjengeligheten til stasjonene, da heisen på plattform 1 var stengt, noe som skapte vanskelige forhold for mange mennesker med nedsatt funksjonsevne. Noen deltakere måtte ta bussen til Homburg, hvor det også ble funnet ødelagte heiser. Interessant nok viste det seg at heisene på plattform 1 ikke vedlikeholdes av Deutsche Bahn, men av byen Zweibrücken, noe som førte til enda flere spørsmål om stasjonsinfrastrukturen.

Det er imidlertid optimisme for fremtiden, ettersom de første togene mellom Homburg og Zweibrücken er planlagt i desember 2028. Utvekslingen mellom de ansvarlige, som Werner Schreiner og statsminister Alexander Schweitzer, viser at reaktiveringen drives seriøst. I denne sammenheng er også en studie fra Deggendorf University of Technology (THD) som nylig ble publisert og omhandlet reaktivering av jernbanelinjer i landlige områder bemerkelsesverdig. Denne studien dekker 115 reaktiveringsprosjekter i Tyskland og viser at bare 10 % av disse initiativene var vellykkede, ettersom økonomisk lønnsomhet er et stort hinder, som th-deg.de sier.

Utsikter for regionen

Spesielt i distriktene er det ofte en utfordring å sikre infrastrukturen og ta hensyn til lokalbefolkningens behov. Særlig må tilknytning av nye holdeplasser vies større oppmerksomhet i fremtiden. Det er også et stort behov for større politisk støtte på dette området. Vellykket integrering av jernbanegods spiller også en rolle, da det ofte kreves ytterligere investeringer for å gjøre dette mulig.

Til slutt vil jeg takke alle involverte på stedet: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter og Erhard gjorde et betydelig bidrag til å sikre at jubileumsfeiringen og diskusjonene om reaktivering ble gjennomført på en vellykket måte. Vi ser frem til de kommende årene og utviklingen innen jernbanetransport i vår region med full entusiasme.