Przyszłość kolei: Żadnej elektryfikacji w Landau-Neustadt-Wörth!

Przyszłość kolei: Żadnej elektryfikacji w Landau-Neustadt-Wörth!

Plany elektryfikacji linii kolejowej Neustadt – Landau – Wörth są na krawędzi. Federalne Ministerstwo Transportu dało jasno do zrozumienia, że ​​obecnie nie ma perspektywy elektryfikacji tej trasy. Powód: według Rheinpfalz brakuje wystarczającego popytu i istnieją już bardziej odpowiednie alternatywne trasy dla dalekobieżnego transportu towarowego i pasażerskiego. Kiedy powstawał Federalny Plan Infrastruktury Transportowej, elektryfikacja była już rozpatrywana i dwukrotnie odrzucana.

Jednak dyskusja na temat alternatywnych napędów jeszcze się nie skończyła. Ministerstwo przekazało środki finansowe w ramach Niemieckiego Planu Odbudowy i Odporności (DARP) oraz programu NextGenerationEU na wsparcie technologii przyjaznych klimatowi w transporcie kolejowym. Celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu z silnikiem Diesla, zwłaszcza na trasach, których nie można ekonomicznie zelektryfikować. Pociągi wyposażone w napędy alternatywne mogą pokonywać bez przewodów jezdnych do 80 km. Inicjatywy te stanowią krok we właściwym kierunku, jeśli chodzi o promowanie ruchu pociągów neutralnego dla klimatu i eliminowanie luk w sieci tras.

Innowacje w transporcie kolejowym

Szczególne zastosowanie ma zastosowanie przy zastosowaniu alternatywnych napędów pojazdów. Dotyczą one modernizacji istniejących pociągów i konieczności produkcji nowych pojazdów z wykorzystaniem technologii przyjaznych dla środowiska. Aby umożliwić przejście na zrównoważone systemy napędowe, konieczne są strukturalne zmiany w pojazdach. Jak wyjaśnia Atlas Copco, rozwiązania cyfrowe odgrywają zasadniczą rolę w zapewnianiu jakości w procesie montażu. Integracja silników elektrycznych i systemów odzyskiwania wymaga starannego planowania i dostosowań technologicznych.

Uderzającym przykładem innowacji w transporcie kolejowym jest „Coradia iLint” firmy Alstom, który był pierwszym pociągiem pasażerskim wyposażonym w technologię ogniw paliwowych, który został zatwierdzony w 2018 r. Pokazuje to, że istnieją możliwości promowania niskoemisyjnej działalności kolejowej. Federalne Ministerstwo Transportu realizuje finansowanie otwarte na technologię, aby stymulować rynek innowacyjnych rozwiązań i obniżać koszty inwestycji w technologie przyjazne dla klimatu.

Perspektywy na przyszłość

Wnioski z tych wydarzeń pokazują, że droga do elektryfikacji linii kolejowych jest pełna wyzwań. Niemniej jednak jasne jest, że przyszłość transportu kolejowego w coraz większym stopniu będzie charakteryzowała się alternatywnymi napędami i zrównoważonymi technologiami. Przewaga konkurencyjna tych podejść może przynieść znaczną ulgę dla środowiska i mobilności koleją. Czas pokaże, jak dyskusja na temat elektryfikacji i alternatywnych technologii napędowych wpłynie na mobilność w regionie.