Ievainots e-velosipēda vadītājs: avārija Ludvigshafenas krustojumā!

Ievainots e-velosipēda vadītājs: avārija Ludvigshafenas krustojumā!

Pagājušajā sestdienā Ludvigshafenā-Oggersheimā notika neveiksmīga automašīnas un e-velosipēda sadursme, un jautājums par to, cik droši patiesībā ir šie populārie transporta līdzekļi, ir aktuālāks nekā jebkad agrāk. Negadījums noticis ap pulksten 19.10. Mannheimer Strasse un Sternstrasse krustojumā, kad 37 gadus vecs vadītājs ar savu Fiat Panda brauca virzienā uz Hans-Warsch-Platz un 35 gadus vecs e-velosipēda vadītājs brauca tajā pašā virzienā, bet devās uz citu galamērķi Prälat-Caire-Strasse. Beidzot notikusi sadursme pie luksofora, lai gan joprojām nav skaidrs, kuram no abiem satiksmes dalībniekiem deg zaļā gaisma. Par laimi, e-velosipēda braucējs guva tikai vieglas traumas un tika nogādāts slimnīcā turpmākai ārstēšanai, savukārt vadītājs nav cietis. Paredzamie materiālie zaudējumi sasniedz ap 4000 eiro. Aculiecinieki, kuri novēroja notikušo, tiek lūgti sazināties ar policiju pa tālruni 0621 96324250, kā ziņo Rheinpfalz.

Incidents liecina par Pedelecs vispārējo drošību. Arvien vairāk cilvēku izvēlas pārvietoties ar e-velosipēdiem. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem, Pedelec negadījumos cietušo īpatsvars, kas jaunāki par 45 gadiem, pieauga no 11% 2014. gadā līdz 30,1% 2023. gadā. Tajā pašā laika posmā dramatiski palielinājās to Pedelec negadījumu skaits, kuru rezultātā tika gūti miesas bojājumi: no 2200 nelaimes gadījumiem 2014. gadā līdz gandrīz 24 020 gadījumu, kas atbilst vairāk nekā 10 000 reizēm. lai gan e-velosipēdi kļūst arvien populārāki, tie var kļūt arī bīstamāki. Risks gūt smagus vai nāvējošus savainojumus kritienā ir īpaši augsts gados vecāku velosipēdistu vidū, un skaitļi to skaidri parāda: 2023. gadā uz pedeleciem ievainotie vidēji bija 53 gadus veci, savukārt uz nemotorizētiem velosipēdiem vidēji bija 42 gadi.

Pieaug skaitļi un pieaug izpratne

E-velosipēdu pievilcība pēdējos gados ir strauji pieaugusi. 2022. gadā 15,5% mājsaimniecību Vācijā jau piederēja vismaz viens Pedelec — tas ir pieaugums no tikai 3,4% 2014. gadā. Šis jautājums kļūst īpaši aktuāls arī negadījumu skaita pieauguma dēļ, kas kopš 2014. gada ir uzrādījis satraucošu tendenci. 2023. gadā bija 23 658 — Pedelec dzīvības8 zaudēja 1 cilvēks8. Viens no negadījumu pieauguma iemesliem varētu būt lielāks attālums un arvien biežāka e-velosipēdu izmantošana, kas dažkārt konkurē ar automašīnām un gājējiem pat pārpildītās pilsētu teritorijās. Daudziem satiksmes ekspertiem paliek jautājums: vai šie velosipēdi, kas var braukt nedaudz ātrāk un tālāk, arī nav bīstamāki par parastajiem velosipēdiem? Kā skaidro ADAC eksperti, pedelecus viņi neuzskata par būtiski riskantākiem, taču uzsver, ka ir nepieciešama atbildīga lietošana un laba infrastruktūra.

Kopumā attīstība liecina, ka, palielinoties e-velosipēdu skaitam, lietotāju vidū ir nepieciešama pieaugoša izpratne un atbildības sajūta. Lai gan Pedelecs popularitāte, par laimi, strauji pieaug, ikvienam, kurš pārvietojas uz diviem riteņiem - neatkarīgi no tā, vai tas ir vai nav motors - vienmēr jābūt modram un uzmanīgam. Diemžēl Ludvigshafenas negadījums nebūt nav pēdējais šāda veida negadījums, un tas ir izaicinājums, kas saistīts ar plaukstošu mobilitāti uz diviem riteņiem. Aicinājums visiem: Esiet uzmanīgi un godīgi uz ceļiem!