الشرطة تتحقق من سائقي السكوتر الإلكتروني: اشتباه في مخدرات في نويشتات!

الشرطة تتحقق من سائقي السكوتر الإلكتروني: اشتباه في مخدرات في نويشتات!

في ليلة 27 أكتوبر 2025، تم القبض على رجل يبلغ من العمر 30 عامًا من نيوشتات آن دير فاينستراس بتهمة انتهاك قانون المخدرات. وقع الحادث بعد الساعة الواحدة بقليل في شارع كونراد أديناور شتراسه عندما كان السائق يركب دراجة نارية غير مضاءة. كان في طريقه إلى منزله من محطة وقود ولاحظت الشرطة سلوكه غير المعتاد في القيادة. وأثناء توقف حركة المرور، سرعان ما أصبح من الواضح أن الرجل كان على ما يبدو تحت تأثير المخدرات، حيث كانت نتيجة الاختبار الأولي إيجابية بالنسبة للأمفيتامين. تم أخذ عينة دم لمزيد من التحليل.

وكشف فحص وثائق السيارة أن السكوتر الإلكتروني الخاص بالرجل لم يكن فقط غير مضاء، بل كان به أيضًا عيوب أخرى. وعليه، تم مصادرة السيارة لمصادرتها والتصرف فيها. وكانت هذه حادثة أخرى ضمن سلسلة من الجرائم المماثلة التي تم تسجيلها بالفعل ضد الرجل في الماضي. بدأت الشرطة إجراءات الجرائم الجنائية والإدارية وتم إبلاغ مكتب رخصة القيادة المسؤول على الفور.

القواعد المتعلقة بالدراجات البخارية الإلكترونية

أصبحت الدراجات البخارية الإلكترونية، مثل السكوتر المعني، الآن جزءًا من مناظر المدينة وتحظى بشعبية كبيرة. ومع ذلك، تخضع هذه الدراجات البخارية التي تعمل بالكهرباء لأنظمة قانونية صارمة تهدف إلى زيادة السلامة على الطرق. وفقًا لـ ADAC، يجب أن تكون جميع الدراجات البخارية الإلكترونية مجهزة برخصة تشغيل ولا يُسمح لها إلا بالركوب على مسارات الدراجات ومناطق معينة معتمدة لراكبي الدراجات. لا يُسمح بالقيادة على الأرصفة إلا بسرعة المشي في حالة وجود علامات إضافية مناسبة.

هناك مشكلة أخرى تنشأ عن استخدام هذه المركبات وهي حماية الضحايا في حالة وقوع حادث. لا توجد حاليًا أي مسؤولية قانونية صارمة، مما يعني أن الأطراف المتضررة غالبًا ما تتحمل تكاليفها الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على سائقي السكوتر الإلكتروني الالتزام بنفس حدود الكحول مثل السائقين: من 0.5 في الألف يصبح باهظ الثمن، ومن 1.1 في الألف هناك خطر بدء إجراءات جنائية. ينطبق الحد الصارم للكحول 0.0 على السائقين الشباب.

الدراجات البخارية الإلكترونية والسلامة على الطرق

نظرًا للعدد المتزايد من الحوادث التي تؤدي إلى إصابات شخصية خطيرة، تم الإعلان عن لوائح جديدة مخطط لها للدراجات البخارية الإلكترونية. من بين أمور أخرى، قد يتطلب ذلك أن تكون الدراجات البخارية الإلكترونية في المستقبل مجهزة بمؤشرات ومكابح أمامية وخلفية منفصلة. ومن شأن هذه المعدات المحسنة أن تزيد من سلامة الطرق وتساعد على تقليل عدد راكبي الدراجات والمشاة المصابين.

ويبقى أن نرى كيف ومتى ستدخل هذه اللوائح الجديدة حيز التنفيذ. ومن المقرر أن تمر البلديات بفترة انتقالية مدتها عام واحد لضمان إمكانية مراجعة اللوائح الحالية. هناك شيء واحد واضح: السلامة على الطرق لها الأولوية القصوى، خاصة عندما يتعلق الأمر باستخدام الدراجات البخارية الإلكترونية الخاصة والمشتركة.

بشكل عام، يُظهر الحادث الذي وقع في نويشتات أن اللوائح الخاصة بسائقي السكوتر الإلكتروني في ألمانيا يجب أن تصمد أمام اختبار الزمن وأن النهج المدروس لهذه المركبات العصرية يتطلب أيضًا المسؤولية تجاه نفسك والآخرين في حركة المرور. لذلك، يُنصح كل سائق سكوتر إلكتروني بالقيادة دائمًا ببصيرة ومراعاة القواعد المعمول بها.