Suche
Mein Konto
Politie controleert e-scooterbestuurders: drugsverdenking in Neustadt!
In Neustadt an der Weinstraße testte een 30-jarige bestuurder van een e-scooter positief op amfetamine. Verkeersstop legt overtredingen bloot.
Politie controleert e-scooterbestuurders: drugsverdenking in Neustadt!
In de nacht van 27 oktober 2025 werd een 30-jarige man uit Neustadt an der Weinstrasse gearresteerd wegens overtreding van de Narcoticawet. Het incident vond plaats kort na één uur in de Konrad-Adenauer-Strasse toen de bestuurder op een onverlichte e-scooter reed. Hij was op weg naar huis vanaf een tankstation en de politie merkte zijn ongebruikelijke rijgedrag op. Tijdens de verkeerscontrole werd al snel duidelijk dat de man kennelijk onder invloed was van verdovende middelen, aangezien een voorlopige test positief reageerde op amfetamine. Er werd een bloedmonster afgenomen voor verdere analyse.
Uit controle van de voertuigdocumenten bleek dat de e-scooter van de man niet alleen onverlicht was, maar ook andere gebreken vertoonde. Het voertuig werd daarom in beslag genomen voor inbeslagname en verwijdering. Het ging om het zoveelste incident in een reeks soortgelijke misdrijven die in het verleden al tegen de man waren geregistreerd. De politie startte een strafrechtelijke en administratieve procedure en het verantwoordelijke rijbewijsbureau werd onmiddellijk op de hoogte gebracht.
De regels rond e-scooters
E-scooters zijn, net als de scooter in kwestie, inmiddels onderdeel van het stadsbeeld en erg populair. Voor deze elektrisch aangedreven scooters gelden echter strenge wettelijke regels die bedoeld zijn om de verkeersveiligheid te vergroten. Volgens de ADAC moeten alle e-scooters zijn uitgerust met een exploitatievergunning en mogen ze alleen rijden op fietspaden en bepaalde gebieden die zijn goedgekeurd voor fietsers. Het rijden op trottoirs is alleen toegestaan op loopsnelheid als er passende extra borden aanwezig zijn.
Een ander probleem dat voortkomt uit het gebruik van deze voertuigen is de bescherming van slachtoffers bij een ongeval. Er bestaat momenteel geen wettelijke risicoaansprakelijkheid, waardoor benadeelde partijen vaak met hun eigen kosten blijven zitten. Bovendien moeten bestuurders van e-scooters zich aan dezelfde alcohollimieten houden als automobilisten: vanaf 0,5 promille wordt het duur, en vanaf 1,1 promille bestaat het risico dat er een strafrechtelijke procedure wordt gestart. Voor jonge bestuurders geldt de strenge alcohollimiet van 0,0.
E-scooters en verkeersveiligheid
Gezien het toenemende aantal ongevallen met ernstig persoonlijk letsel worden er geplande nieuwe regels voor e-scooters aangekondigd. Deze zouden onder meer kunnen vereisen dat e-scooters in de toekomst worden uitgerust met richtingaanwijzers en aparte voor- en achterremmen. Een dergelijke verbeterde uitrusting zou de verkeersveiligheid verder vergroten en het aantal gewonde fietsers en voetgangers helpen verminderen.
Het valt nog te bezien hoe en wanneer deze nieuwe regelgeving in werking zal treden. Er is een overgangsperiode van een jaar gepland voor gemeenten om ervoor te zorgen dat de huidige regelgeving kan worden herzien. Eén ding is duidelijk: verkeersveiligheid heeft de hoogste prioriteit, vooral als het gaat om het gebruik van particuliere en gedeelde e-scooters.
Over het geheel genomen laat het incident in Neustadt zien dat de regelgeving voor e-scooterbestuurders in Duitsland de tand des tijds moet doorstaan en dat een gecultiveerde benadering van deze trendy voertuigen ook verantwoordelijkheid vereist tegenover uzelf en anderen in het verkeer. Daarom wordt iedere e-scooterbestuurder geadviseerd om altijd vooruitziend te rijden en de geldende regels in acht te nemen.