Rhénanie-Palatinat : Des bornes de recharge à profusion, mais où sont les progrès ?

Rhénanie-Palatinat : Des bornes de recharge à profusion, mais où sont les progrès ?

En Rhénanie-Palatinat, l’infrastructure de recharge pour les voitures électriques est sur une trajectoire stable, mais il reste encore quelques défis à relever. Selon une analyse de SWR, les chiffres actuels montrent qu'il y a en moyenne une borne de recharge publique tous les 2 600 mètres. C’est encourageant si l’on considère que les voitures électriques standards ont une autonomie d’environ 450 kilomètres. Et les conducteurs allemands parcourent en moyenne 256 kilomètres par semaine, ce qui signifie qu'ils ne doivent normalement se rendre à la borne de recharge qu'une fois par semaine. Néanmoins, les conducteurs sont confrontés à des obstacles tels que des coûts élevés et un paysage de points de recharge souvent déroutant, comme le rapporte SWR.

Le besoin de bornes de recharge est évident car, selon le rapport du Centre national de contrôle des infrastructures de recharge, le courant de recharge disponible est supérieur à ce qui est réellement nécessaire. Malgré l'expansion constante des bornes de recharge, qui ont augmenté de 27 pour cent en 2024, dans environ 17 pour cent des districts de Rhénanie-Palatinat, il n'y a pas suffisamment de possibilités de recharge pour le parc de voitures électriques. Les régions de Trèves, du Donnersbergkreis et de Mayence sont particulièrement touchées.

L'état des choses

Au 1er janvier 2023, il existait déjà en Rhénanie-Palatinat 2 833 bornes de recharge publiques, dont 26 % sont classées comme bornes de recharge rapide (plus de 22 kW). Cette expansion, qui débutera en 2018, représente un pilier central pour la diffusion de l'électromobilité. Atlas énergétique de Rhénanie-Palatinat détermine.

L'infrastructure de recharge est également soutenue par les objectifs du gouvernement fédéral, qui vise à disposer d'un million de bornes de recharge en Allemagne d'ici 2030. Pour la Rhénanie-Palatinat, cela signifie environ 50 000 bornes de recharge. Toutefois, l’expansion doit être accélérée dans les secteurs public et privé. Ce besoin est particulièrement visible dans les zones rurales, où les distances entre les bornes de recharge dépassent souvent 3 400 mètres.

Les défis

Un examen de la répartition montre que dans des villes comme Mayence et Ludwigshafen, on trouve une borne de recharge tous les 800 mètres, tandis que dans les zones moins peuplées, la portée dépasse souvent trois kilomètres. Malheureusement, environ 90 % des communes ne disposent d’aucune borne de recharge rapide et 70 % n’ont pas de borne de recharge publique. Toutefois, dans les districts de Vulkaneifel, Mayen-Koblenz et Bad Kreuznach, l'infrastructure de recharge est particulièrement bien développée.

La voix critique de l'ADAC s'inquiète du manque de transparence des coûts des bornes de recharge. L’électricité est rarement disponible à moins de 50 centimes le kWh, et les utilisateurs se plaignent souvent d’une facturation peu claire. Seule une borne de recharge sur cinq est utilisée avec une capacité supérieure à la moyenne, ce qui est également dû au faible nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques. Ainsi, jusqu’à 71 % des conducteurs de voitures électriques rechargent généralement leur véhicule à domicile.

L’idée la plus importante du moment est que les infrastructures de recharge sont la clé de l’acceptation et de l’utilisation généralisée des voitures électriques. Un réseau de bornes de recharge étendu et fiable peut donc être crucial pour la réussite du miracle routier de l’électromobilité en Rhénanie-Palatinat. Le nombre croissant de bornes de recharge incite à l’optimisme, mais les défis sont également évidents. Alors, dans quelle mesure l’équilibre entre expansion et sécurité d’approvisionnement réussit-il ? Cela reste la grande question des années à venir.

Avec environ 17 pour cent des nouvelles immatriculations en Allemagne, l'électromobilité pourrait bientôt devenir courante si elle reçoit le soutien nécessaire. Ce sera passionnant de voir comment la situation évoluera dans les prochaines années !