Porýnie-Falcko: Množstvo nabíjacích staníc, ale kde je pokrok?

Porýnie-Falcko: Množstvo nabíjacích staníc, ale kde je pokrok?

V Porýní-Falcku je nabíjacia infraštruktúra pre elektromobily na stabilnom kurze, no stále je potrebné prekonať niekoľko výziev. Podľa analýzy SWR aktuálne čísla ukazujú, že v priemere každých 2 600 metrov je verejné nabíjacie miesto. To je povzbudivé, ak vezmeme do úvahy, že štandardné elektromobily majú dojazd okolo 450 kilometrov. A nemeckí vodiči najazdia v priemere 256 kilometrov za týždeň – čo znamená, že k nabíjacej stanici im bežne stačí raz za týždeň. Ako uvádza SWR, vodiči napriek tomu čelia prekážkam, ako sú vysoké náklady a často mätúce prostredie nabíjacích bodov.

Potreba nabíjacích bodov je jasná, pretože podľa správy Národného kontrolného centra nabíjacej infraštruktúry je k dispozícii väčší nabíjací prúd, ako je skutočne potrebné. Napriek neustálemu rozširovaniu nabíjacích staníc, ktoré sa v roku 2024 zvýšili o 27 percent, v približne 17 percentách okresov v Porýní-Falcku nie sú dostatočné možnosti nabíjania pre vozový park elektromobilov. Zasiahnuté sú najmä regióny Trier, Donnersbergkreis a Mainz.

Stav vecí

K 1. januáru 2023 bolo v Porýní-Falcku už 2 833 verejných nabíjacích miest, z ktorých 26 percent je klasifikovaných ako rýchlonabíjacie miesta (nad 22 kW). Táto expanzia od roku 2018 predstavuje ústredný pilier šírenia elektromobility Energetický atlas Porýnia-Falcka určuje.

Nabíjaciu infraštruktúru podporujú aj ciele spolkovej vlády, ktorých cieľom je mať v Nemecku do roku 2030 milión nabíjacích miest. Pre Porýnie-Falcko to znamená približne 50 000 nabíjacích miest. Je však potrebné urýchliť expanziu vo verejnom aj súkromnom sektore. Potreba je zrejmá najmä vo vidieckych oblastiach, kde sú vzdialenosti medzi nabíjacími stanicami často viac ako 3 400 metrov.

Výzvy

Pohľad na distribúciu ukazuje, že v mestách ako Mainz a Ludwigshafen nájdete nabíjaciu stanicu každých 800 metrov, zatiaľ čo v menej obývaných oblastiach dojazd často presahuje tri kilometre. Žiaľ, približne 90 percent komunít nemá žiadnu rýchlonabíjaciu stanicu a 70 percent nemá verejné nabíjacie miesto. V okresoch Vulkaneifel, Mayen-Koblenz a Bad Kreuznach je však nabíjacia infraštruktúra obzvlášť dobre rozvinutá.

Kritický hlas ADAC vyjadruje obavy z nedostatočnej transparentnosti nákladov na nabíjacie stanice. Elektrina je málokedy dostupná za menej ako 50 centov za kWh a používatelia sa často sťažujú na neprehľadné vyúčtovanie. Jednoducho každé piate nabíjacie miesto je nadpriemerne vyťažené, čo je spôsobené aj nízkym počtom nových registrácií elektromobilov. Až 71 percent vodičov elektromobilov preto bežne nabíja doma.

Najdôležitejším poznatkom súčasnosti je, že nabíjacia infraštruktúra je kľúčom k prijatiu a širokému používaniu elektromobilov. Široká a spoľahlivá sieť nabíjacích miest preto môže byť rozhodujúca pre úspech dopravného zázraku elektromobility v Porýní-Falcku. Zvyšujúci sa počet nabíjacích miest dáva dôvod na optimizmus, ale výzvy sú tiež zrejmé. Do akej miery sa teda darí dosiahnuť rovnováhu medzi expanziou a bezpečnosťou dodávok? To zostáva veľkou otázkou na najbližšie roky.

S približne 17 percentami nových registrácií v Nemecku by sa elektromobilita mohla čoskoro stať hlavným prúdom, ak dostane potrebnú podporu. Bude vzrušujúce sledovať, ako sa situácia vyvinie v najbližších rokoch!