Porenje-Pfalško: Polnilnic je na pretek, a kje je napredek?

Porenje-Pfalško: Polnilnic je na pretek, a kje je napredek?

V Porenju-Pfalškem je polnilna infrastruktura za električne avtomobile stabilna, vendar je treba premagati še nekaj izzivov. Po analizi SWR trenutne številke kažejo, da je javno polnilno mesto v povprečju vsakih 2600 metrov. To je spodbudno, če upoštevamo, da imajo standardni električni avtomobili doseg okoli 450 kilometrov. In nemški vozniki v povprečju prevozijo 256 kilometrov na teden – kar pomeni, da morajo na polnilno postajo običajno le enkrat na teden. Kljub temu se vozniki soočajo z ovirami, kot so visoki stroški in pogosto nejasna pokrajina polnilnih mest, poroča SWR.

Potreba po polnilnih mestih je jasna, saj je po poročilu Nacionalnega nadzornega centra za polnilno infrastrukturo na voljo več polnilnega toka, kot je dejansko potrebno. Kljub nenehnemu širjenju polnilnih postaj, ki so se leta 2024 povečale za 27 odstotkov, v okoli 17 odstotkih okrožij v Porenju-Pfalškem ni dovolj polnilnih možnosti za vozni park električnih vozil. Še posebej so prizadete regije Trier, Donnersbergkreis in Mainz.

Stanje stvari

Od 1. januarja 2023 je bilo v Porenju-Pfalškem že 2.833 javnih polnilnih mest, od katerih jih je 26 odstotkov razvrščenih kot hitra polnilna mesta (nad 22 kW). Ta širitev, ki se začne leta 2018, predstavlja osrednji steber za širjenje elektromobilnosti Atlas energije Porenje-Pfalška določa.

Infrastrukturo za polnjenje podpirajo tudi cilji zvezne vlade, ki si prizadevajo imeti milijon polnilnih mest v Nemčiji do leta 2030. Za Porenje-Pfalško to pomeni okoli 50.000 polnilnih mest. Širitev pa je treba pospešiti tako v javnem kot zasebnem sektorju. Potreba je še posebej opazna na podeželju, kjer so razdalje med polnilnicami pogosto tudi preko 3400 metrov.

Izzivi

Pogled na porazdelitev pokaže, da je v mestih, kot sta Mainz in Ludwigshafen, polnilno postajo mogoče najti na vsakih 800 metrov, medtem ko v manj naseljenih območjih doseg pogosto presega tri kilometre. Na žalost okoli 90 odstotkov skupnosti sploh nima hitrih polnilnic, 70 odstotkov pa jih nima javnega polnilnega mesta. V okrožjih Vulkaneifel, Mayen-Koblenz in Bad Kreuznach pa je polnilna infrastruktura še posebej dobro razvita.

Kritični glas ADAC izraža zaskrbljenost zaradi pomanjkanja preglednosti pri stroških polnilnih postaj. Elektrika je redko na voljo za manj kot 50 centov na kWh, uporabniki pa se pogosto pritožujejo zaradi nejasnega obračunavanja. Preprosto vsako peto polnilno mesto je nadpovprečno izkoriščeno, kar je tudi posledica nizkega števila novih registracij električnih avtomobilov. Do 71 odstotkov voznikov električnih avtomobilov zato običajno polni doma.

Najpomembnejši vpogled dneva je, da je polnilna infrastruktura ključ do sprejetja in široke uporabe električnih avtomobilov. Široko in zanesljivo omrežje polnilnih mest je zato lahko ključnega pomena za uspeh prometnega čudeža elektromobilnosti v Porenju-Pfalškem. Vse več polnilnih mest daje optimizem, a tudi izzivi so očitni. Kako uspešno je torej ravnotežje med širitvijo in zanesljivostjo oskrbe? To ostaja veliko vprašanje za prihodnja leta.

S približno 17 odstotki novih registracij v Nemčiji bi lahko elektromobilnost kmalu postala običajna, če bo prejela potrebno podporo. Razburljivo bo videti, kako se bodo razmere razvijale v naslednjih nekaj letih!