Porajnje-Pfalz: Biciklisti dižu uzbunu! Je li biciklistički grad u opasnosti?

Porajnje-Pfalz: Biciklisti dižu uzbunu! Je li biciklistički grad u opasnosti?

Rhineland-Falačka ponovno je pretrpjela ozbiljan neuspjeh u trenutnom ADFC-ovom klimatskom testu bicikala 2024. S razočaravajućom školskom ocjenom od 4,2, savezna država zauzima pretposljednje mjesto među regionalnim državama i samo je lošija od Berlina, koji je također dobio ocjenu manje od zadovoljavajuće od 4,6. Biciklisti u Hessenu i Baden-Württembergu relativno su sretniji i daju prosječnu ocjenu 3,8 SWR prijavio.

U sklopu ankete, u kojoj je sudjelovalo oko 213.000 ljudi diljem zemlje, biciklisti su govorili o neadekvatnoj infrastrukturi u svojim gradovima. Nezadovoljstvu posebno doprinose nesigurne biciklističke staze, loši uvjeti na cestama i još uvijek velik broj nepropisno parkiranih vozila. ADFC Rajna-Falačka sada vidi hitnu potrebu za akcijom za promicanje biciklizma u regiji. Mnoge općine moraju preraspodijeliti svoj prometni prostor u korist biciklizma i više ulagati u biciklističku infrastrukturu.

Urbani poredak i razvoj

Gradovi u pokrajini Rheinland-Pfalz imaju posebno loše rezultate. Trier je, primjerice, dobio ocjenu 4,43, čime se smjestio na 37. mjesto od 42 grada s više od 50.000 stanovnika. Slijedi Ludwigshafen s 4,28. Windhagen je čak ostvarila pretposljednje mjesto u svojoj klasi veličine s 4,91. U Pirmasensu i Zweibrückenu se kritiziraju specifični problemi, kao što su uske biciklističke staze u Pirmasensu i nezadovoljavajući semafori za bicikliste u Zweibrückenu. Kaiserslautern prolazi samo malo bolje, ali također dobiva mnogo kritika zbog loše signalizacije.

• Koblenz konnte sich von 4,7 (2020) auf 4,0 verbessern, während Mainz mit einer Note von 3,97 im bundesweiten Mittelfeld stagniert.
• Landau hingegen erfreut sich als einer der „Aufholer“ mit der Note 3,34 an einem der besten Plätze: sie belegt Platz 18 von 429 in ihrer Größenklasse.

Landau i Neustadt an der Weinstrasse već su primijenili pozitivne pristupe promoviranju bicikala i za njih su dobili pohvale. Ovaj bi razvoj također mogao poslužiti kao model za druge gradove u Rhineland-Pfalz, gdje raste frustracija zbog zastoja i gdje se politička volja za promicanje biciklizma često smatra nedostatnom.

Biciklistička perspektiva

Još jedna važna točka: 70 posto ispitanih osjeća se više rizično nego sigurno u cestovnom prometu. Rezultati testa pokazuju da mnogi biciklisti zahtijevaju jasno odvajanje biciklističkog prometa od glavnih i seoskih cesta. U cijeloj zemlji, 10 od 15 velikih gradova s ​​više od 500.000 stanovnika postiglo je napredak, a Frankfurt na Majni služio je kao uzor u promicanju biciklizma, budući da je grad dobio ocjenu 3,49.

Općenito, ADFC klimatski test bicikala ne rezultira samo konkretnim ocjenama, već i hitnim pozivom političarima na veću predanost. ADFC poziva na ulaganja, osoblje i jasne ciljeve kako bi biciklizam postao privlačniji kao prijevozno sredstvo. Ostaje za vidjeti hoće li odgovorni u pokrajini Rheinland-Pfalz ozbiljno shvatiti ove izazove i konačno krenuti u pravom smjeru. U konačnici, biciklisti u regiji imaju pravo na sigurne i održive biciklističke staze.