Nadrenia-Palatynat: Rowerzyści podnoszą alarm! Czy miasto rowerowe jest w niebezpieczeństwie?

Nadrenia-Palatynat: Rowerzyści podnoszą alarm! Czy miasto rowerowe jest w niebezpieczeństwie?

Nadrenia-Palatynat po raz kolejny doświadczyła poważnej porażki w bieżącym teście klimatycznym dla rowerów ADFC 2024. Z rozczarowującą oceną w szkole wynoszącą 4,2, kraj związkowy zajmuje przedostatnie miejsce wśród krajów związkowych i radzi sobie jedynie gorzej niż Berlin, który również otrzymał niezadowalającą ocenę 4,6. Rowerzyści w Hesji i Badenii-Wirtembergii są stosunkowo szczęśliwsi i wystawiają im średnią ocenę 3,8 SWR zgłoszone.

W ramach badania, w którym wzięło udział około 213 000 osób z całej Polski, rowerzyści dyskutowali o nieodpowiedniej infrastrukturze w swoich miastach. Do niezadowolenia przyczyniają się w szczególności niebezpieczne ścieżki rowerowe, zły stan dróg i wciąż duża liczba nielegalnie zaparkowanych pojazdów. ADFC Nadrenia-Palatynat dostrzega obecnie pilną potrzebę działań mających na celu promowanie ruchu rowerowego w regionie. Wiele gmin musi redystrybuować swoją przestrzeń komunikacyjną na rzecz ruchu rowerowego i inwestować więcej w infrastrukturę rowerową.

Rankingi i rozwój miast

Szczególnie słabo radzą sobie miasta w Nadrenii-Palatynacie. Na przykład Trewir otrzymał ocenę 4,43, co plasowało go na 37. miejscu na 42 miasta powyżej 50 000 mieszkańców. Tuż za nim plasuje się Ludwigshafen z wynikiem 4,28. Windhagen zajęła nawet przedostatnie miejsce w swojej klasie wielkości z notą 4,91. W Pirmasens i Zweibrücken krytykuje się konkretne problemy, takie jak wąskie ścieżki rowerowe w Pirmasens i niezadowalająca sygnalizacja świetlna dla rowerzystów w Zweibrücken. Kaiserslautern radzi sobie tylko nieznacznie lepiej, ale spotyka się również z dużą krytyką za słabe oznakowanie.

• Koblenz konnte sich von 4,7 (2020) auf 4,0 verbessern, während Mainz mit einer Note von 3,97 im bundesweiten Mittelfeld stagniert.
• Landau hingegen erfreut sich als einer der „Aufholer“ mit der Note 3,34 an einem der besten Plätze: sie belegt Platz 18 von 429 in ihrer Größenklasse.

Landau i Neustadt an der Weinstrasse wdrożyły już pozytywne podejście do promowania rowerów i zostały za nie pochwalone. Rozwój ten mógłby również służyć jako model dla innych miast Nadrenii-Palatynatu, gdzie narasta frustracja z powodu przestoju, a wola polityczna do promowania ruchu rowerowego jest często postrzegana jako niewystarczająca.

Perspektywa rowerzysty

Kolejna ważna kwestia: 70 procent ankietowanych czuje się w ruchu drogowym bardziej zagrożony niż bezpieczny. Wyniki testu pokazują, że wielu rowerzystów domaga się wyraźnego oddzielenia ruchu rowerowego od dróg głównych i wiejskich. W całym kraju postęp osiągnęło 10 z 15 dużych miast liczących ponad 500 000 mieszkańców, a Frankfurt nad Menem stał się wzorem do naśladowania w promowaniu ruchu rowerowego, przyznając miastu ocenę 3,49.

Ogólnie rzecz biorąc, test klimatyczny rowerów ADFC skutkuje nie tylko konkretnymi ocenami, ale także pilnym wezwaniem do większego zaangażowania ze strony polityków. ADFC wzywa do inwestycji, personelu i jasnych celów, aby uczynić rower bardziej atrakcyjnym środkiem transportu. Czas pokaże, czy osoby odpowiedzialne w Nadrenii-Palatynacie podejmą te wyzwania poważnie i wreszcie pójdą we właściwym kierunku. Ostatecznie rowerzyści w regionie mają prawo do bezpiecznych i zrównoważonych ścieżek rowerowych.