Porenje-Pfalško: Kolesarji sprožijo alarm! Je kolesarsko mesto v nevarnosti?

Porenje-Pfalško: Kolesarji sprožijo alarm! Je kolesarsko mesto v nevarnosti?

Porenje-Pfalško je znova utrpelo hud neuspeh v aktualnem ADFC klimatskem testu koles 2024. Zvezna dežela z razočarajočo šolsko oceno 4,2 zaseda predzadnje mesto med regionalnimi deželami in je le slabša od Berlina, ki je prav tako prejel oceno manj kot zadovoljivo 4,6. Kolesarji v Hessnu in Baden-Württembergu so razmeroma srečnejši in dajejo povprečno oceno 3,8 JZV poročali.

V okviru raziskave, v kateri je sodelovalo okoli 213.000 ljudi po vsej državi, so kolesarji razpravljali o neustrezni infrastrukturi v svojih mestih. K nezadovoljstvu prispevajo predvsem nevarne kolesarske poti, slabe razmere na cestah in še vedno visoko število nepravilno parkiranih vozil. ADFC Porenje-Pfalško zdaj vidi nujno potrebo po ukrepanju za spodbujanje kolesarjenja v regiji. Številne občine morajo svoj prometni prostor prerazporediti v korist kolesarjenja in več vlagati v kolesarsko infrastrukturo.

Urbana uvrstitev in razvoj

Mesta v Porenju-Pfalškem so še posebej slaba. Trier je na primer prejel oceno 4,43, s čimer se je uvrstil na 37. mesto med 42 mesti z več kot 50.000 prebivalci. Tesno za njim sledi Ludwigshafen s 4,28. Windhagenova je s 4,91 dosegla celo predzadnje mesto v svojem velikostnem razredu. V Pirmasensu in Zweibrücknu so kritizirani specifični problemi, kot so ozke kolesarske poti v Pirmasensu in nezadovoljivi semaforji za kolesarje v Zweibrücknu. Kaiserslautern gre le malo bolje, a je deležen tudi precej kritik zaradi slabe signalizacije.

• Koblenz konnte sich von 4,7 (2020) auf 4,0 verbessern, während Mainz mit einer Note von 3,97 im bundesweiten Mittelfeld stagniert.
• Landau hingegen erfreut sich als einer der „Aufholer“ mit der Note 3,34 an einem der besten Plätze: sie belegt Platz 18 von 429 in ihrer Größenklasse.

Landau in Neustadt an der Weinstrasse sta že uvedla pozitivne pristope k promociji koles in zanje prejela pohvale. Ta razvoj bi lahko služil tudi kot model za druga mesta v Porenju-Pfalškem, kjer frustracija zaradi zastoja narašča in se politična volja za spodbujanje kolesarjenja pogosto dojema kot nezadostna.

Kolesarjeva perspektiva

Še ena pomembna točka: 70 odstotkov anketiranih se v cestnem prometu počuti bolj ogrožene kot varne. Rezultati testa kažejo, da veliko kolesarjev zahteva jasno ločitev kolesarskega prometa od glavnih in podeželskih cest. Po vsej državi je 10 od 15 velikih mest z več kot 500.000 prebivalci doseglo napredek, pri čemer je Frankfurt na Majni vzornik pri spodbujanju kolesarjenja, saj je mesto prejelo oceno 3,49.

Na splošno ADFC klimatski test za kolesa ne daje le konkretnih ocen, ampak tudi nujen poziv k večji zavezanosti politikov. ADFC poziva k naložbam, zaposlenim in jasnim ciljem, da bo kolesarjenje kot prevozno sredstvo postalo bolj privlačno. Videti je treba, ali bodo odgovorni v Porenju-Pfalškem te izzive vzeli resno in se končno premaknili v pravo smer. Konec koncev imajo kolesarji v regiji pravico do varnih in trajnostnih kolesarskih poti.